[实用新型]碟刹安装座有效
申请号: | 201922436593.7 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211599344U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 陈继龙;冯文;戴荣杰 | 申请(专利权)人: | 温州聚龙铝业有限公司 |
主分类号: | F16D65/02 | 分类号: | F16D65/02 |
代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 徐志鑫 |
地址: | 325200 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装 | ||
本实用新型公开了一种碟刹安装座,包括:托盘,托盘为铝型材挤压成型后切片制成,托盘呈等边的多边形结构且其中心位置设有套孔,托盘上设有与外侧边相对应的三角形穿孔;底座,底座铝压铸加工形成,其结构包括套管,套管外壁一侧设有限位台阶,套管外壁上还设有对称设置的挡板,挡板上设有安装孔,挡板的端面与套管端面相持平;其中托盘套在限位台阶上并与挡板一端相接触,挡板上的安装孔与托盘上的三角形穿孔相对应。因此这样的刹车安装座可使刹车盘的固定结构更为可靠,而且铝材质的托盘和底座使得刹车盘传导过来的热量快速散热,保持刹车盘的性能稳定。
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车刹车配件,具体涉及一种碟刹安装座。
背景技术
碟刹广泛用于摩托车或者电动摩托车上,碟刹的主要部件为刹车盘,刹车盘通过碟刹安装座连接在车轮轴上,使其与车辆保持同步转动,而现有的碟刹安装座在于刹车盘连接时由于安装的不可靠,使得刹车盘安装后成倾斜设置,导致其与刹车卡钳出现配合不精密的现象,使得刹车盘矛卡钳之间产生摩擦噪音,影响刹车的稳定性。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种结构可靠的碟刹安装座。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种碟刹安装座,包括:托盘,所述托盘为铝型材挤压成型后切片制成,所述的托盘呈等边的多边形结构且其中心位置设有套孔,托盘上设有与外侧边相对应的三角形穿孔;底座,所述的底座铝压铸加工形成,其结构包括套管,所述套管外壁一侧设有限位台阶,套管外壁上还设有对称设置的挡板,挡板上设有安装孔,所述的挡板的端面与所述套管端面相持平;其中托盘套在所述限位台阶上并与所述挡板一端相接触,所述挡板上的安装孔与所述托盘上的三角形穿孔相对应。
所述的托盘为等边的八边形,其侧边和侧边的尖角加工成“V”的凹槽,该凹槽开口边缘倒圆角设置。
所述的挡板数量为四个且两两相互对称,其长度越过所述托盘上的三角形穿孔并靠近其边缘。
本实用新型的这种结构,使得刹车盘可套在底座上的套管上,该套管内孔与车轮轴连接,刹车盘通过与托盘的端面接触包装笔直状态,托盘起到定位刹车盘的作用,底座上挡板通过螺栓穿过托盘与刹车盘后用螺母锁紧,使得刹车盘的固定更为可靠,因此这样的刹车安装座可使刹车盘的固定结构更为可靠,而且铝材质的托盘和底座使得刹车盘传导过来的热量快速散热,保持刹车盘的性能稳定。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的立体图;
图2为本实用新型具体实施方式的剖视图;
图3为本实用新型具体实施方式的实际运用图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述,只用于对本实用新型进行进一步说明,不能理解为对本实用新型保护范围的限定。
如图1—图2所示,本实施例公开了一种碟刹安装座,包括:托盘1,托盘1为铝型材挤压成型后切片制成,托盘1呈等边的多边形结构且其中心位置设有套孔11,托盘1上设有与外侧边相对应的三角形穿孔12;三角形穿孔12占用了较大的托盘面积使其加工更节约材料,同时可使托盘的散热更快,底座2,底座2铝压铸加工形成,其结构包括套管21,套管21外壁一侧设有限位台阶211,套管21外壁上还设有对称设置的挡板22,挡板22上设有安装孔221,挡板22的端面与套管21端面相持平;其中托盘1套在限位台阶211上并与挡板22一端相接触,挡板22上的安装孔221与托盘1上的三角形穿孔12相对应。
为了使得托盘1的安装更加可靠将托盘1设计为等边的八边形,为了托盘1节约材料以及避免尖部割手将其侧边和侧边的尖角加工成“V”的凹槽,该凹槽开口边缘倒圆角设置。
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