[实用新型]一种土木工程用基墩运输装置

说明书

本实用新型公开了一种土木工程用基墩运输装置，包括左挡板、右挡板、凹槽、螺纹杆和活动轴，所述左挡板的内侧壁等间距通过螺钉与第一支撑杆相连接，且第一支撑杆的右侧内部开设有容置槽，并且容置槽的内部卡合连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的右端螺钉固定有右挡板，所述左挡板的底部内部轴承连接有螺纹杆，且螺纹杆的前端贯穿左挡板，并且螺纹杆的前后两端外侧均螺纹连接有连接块，所述连接块的外侧设置有凹槽，且凹槽的外侧固定有左挡板，并且连接块的内侧面通过活动轴与连接杆相连接。该土木工程用基墩运输装置设置有连接块和螺纹杆，因此便于调节整个运输装置的放置面积，便于整个运输装置对不同大小的基墩进行运输。

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域，具体为一种土木工程用基墩运输装置。

背景技术

土木工程是指市政建设时所涉及到的城市道路修建的统称，土木工程在施工时需要用到基墩，在基墩使用的过程中需要用到运输装置，以便于将基墩运输到工作区域内，目前市场上大多通过运输架对基墩进行运输，虽然市场上的运输装置种类很多，但是还是存在一些不足之处，比如：

传统的基墩用运输装置的放置面积是固定的，不方便对不同大小的基墩进行放置，同时有的基墩用运输装置的占用面积较大，不方便自身后期的搬运和运输工作；

因此我们便提出了土木工程用基墩运输装置能够很好的解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种土木工程用基墩运输装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上传统的基墩用运输装置的放置面积是固定的，不方便进行调节，不方便自身后期的搬运和运输工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种土木工程用基墩运输装置，包括左挡板、右挡板、凹槽、螺纹杆和活动轴，所述左挡板的内侧壁等间距通过螺钉与第一支撑杆相连接，且第一支撑杆的右侧内部开设有容置槽，并且容置槽的内部卡合连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的右端螺钉固定有右挡板，所述左挡板的底部内部轴承连接有螺纹杆，且螺纹杆的前端贯穿左挡板，并且螺纹杆的前后两端外侧均螺纹连接有连接块，所述连接块的外侧设置有凹槽，且凹槽的外侧固定有左挡板，并且连接块的内侧面通过活动轴与连接杆相连接，所述连接杆的右端通过活动轴与右挡板相连接。

优选的，所述左挡板和右挡板均呈“L”形状结构设置，且左挡板和右挡板之间存在间距，并且右挡板通过连接杆与左挡板构成滑动结构。

优选的，所述第一支撑杆与第二支撑杆为嵌套连接，且第二支撑杆呈“T”形状结构，并且第一支撑杆与第二支撑杆呈一一对应设置，同时第二支撑杆长度的二分之一小于第一支撑杆的长度。

优选的，所述凹槽的右侧面为开口状结构设置，且凹槽的高度大于连接块的高度。

优选的，所述连接块与螺纹杆的个数呈2：1设置，且2个连接块内部的螺纹方向相反，并且连接块与连接杆的个数呈1：1设置。

优选的，所述连接杆的长度大于左挡板长度的二分之一，且连接杆与右挡板的个数呈2：1设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该土木工程用基墩运输装置；

(1)设置有连接块和螺纹杆，连接块和螺纹杆为螺纹连接，因此通过螺纹杆的旋转带动连接块进行移动，因此连接块在移动时推动内侧活动轴连接的连接杆，便于连接杆推动右端活动轴连接的右挡板，因此便于调节整个运输装置的放置面积，便于整个运输装置对不同大小的基墩进行运输，提高了整个运输装置的使用范围和实用性；

(2)安装有第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆的右端内部为空心状结构，同时第一支撑杆通过内部的容置槽对第二支撑杆进行卡合滑动连接，因此便于第二支撑杆稳定的在第一支撑杆内部进行滑动，以便于第一支撑杆和第二支撑杆相互配合对基墩放置。

附图说明