[实用新型]一种便于组装的高铁车行李架

说明书

本实用新型涉及高铁行李架技术领域，具体为一种便于组装的高铁车行李架，基座正面居中位置通过滑槽滑动卡接有支撑架，支撑架的弧形杆的侧面开设的通孔内套接有支撑杆，支撑杆的靠近两端处分别开设有穿孔，弧形杆的上下表面之间对应通孔位置开设的销孔内插接有固定件，固定件的固定销的顶端分别固定连接于固定板下表面的两端，固定销之间的距离等于穿孔与对应的支撑杆端头之间距离的两倍，固定销与穿孔套接匹配，弧形杆两端处套接的支撑杆上卡接有扣板，扣板侧面呈弧形，扣板的正面和靠近背面位置分别设置有内径等于支撑杆外径的弧形板，且弧形板的开口向下；解决了目前高铁行李架结构复杂，不便于整体安装的问题。

技术领域

本实用新型涉及高铁行李架技术领域，具体为一种便于组装的高铁车行李架。

背景技术

高铁行李架是安装在高铁车厢内两侧壁顶部的用于旅客放置行李包裹的支撑架。行李架作为高铁内装的重要组成部分，在安装时，一般将行李架整体安装于车厢侧壁上，由于行李架的结构复杂，体积较大，往往安装较为麻烦，耗时耗力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于组装的高铁车行李架，用于解决目前高铁行李架结构复杂，不便于整体安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的高铁车行李架，包括基座，所述基座固定连接在高铁车厢两侧壁靠近顶端位置，所述基座正面居中位置沿竖直方向开设有滑槽，所述滑槽内滑动卡接有支撑架，所述支撑架包括直杆和弧形杆，所述直杆和弧形杆的两端分别对应固定连接，所述弧形杆的侧面开设的通孔内套接有支撑杆，所述支撑杆的靠近两端处分别开设有穿孔，所述弧形杆的上下表面之间对应通孔位置开设的销孔内插接有固定件，所述固定件包括固定板和固定销，所述固定销的数量为两个，且固定销的顶端分别固定连接于所述固定板下表面的两端处，所述固定销套接于所述弧形杆上下表面之间开设的销孔内，所述固定板上的两个固定销之间的距离等于所述穿孔与对应的支撑杆端头之间距离的两倍，所述固定销与所述穿孔套接匹配，所述弧形杆两端处套接的支撑杆上卡接有扣板，所述扣板侧面呈弧形，且扣板弧形的直径等于所述弧形杆上表面弧形的直径，所述扣板的正面和靠近背面位置分别设置有内径等于所述支撑杆外径的弧形板，且弧形板的开口向下。

优选的，所述固定销贯穿所述弧形杆下表面的一端螺纹套接有固定螺帽，且固定螺帽位于所述弧形杆下表面开设的凹槽内。

优选的，所述弧形杆侧面开设的通孔以所述弧形杆侧面中心弧线为路径阵列布置。

优选的，所述固定板位于所述弧形杆上表面的凹槽内。

优选的，所述支撑杆靠近所述穿孔内侧的顶底端分别固定连接有限位凸块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型涉及的高铁车行李架在安装时，先将基座固定安装在车厢侧壁的靠近顶端处，然后将支撑架的一端滑动卡接在滑槽内，即完成支撑架的安装；再将支撑杆的一端插入支撑架的弧形杆侧面的通孔内，随后将固定件插在弧形杆上表面的销孔内，固定件的固定销依次穿过弧形杆上表面的销孔、支撑杆上的穿孔和弧形杆下表面的销孔，从而完成支撑杆的安装；随后将扣板扣在支撑架前端和后端的支撑杆上即完成行李架的全部安装，整个安装过程简单，而且均为小型配件依次安装，省时省力，节省了大量的人力资源，提高了行李架的安装效率，而且支撑杆使用固定件进行固定，提高了行李架整体的刚性和强度。

附图说明

图1为本实用新型整体的主视结构示意图；

图2为本实用新型整体的侧视结构示意图；

图3为本实用新型支撑杆的主视结构示意图；

图4为本实用新型扣板的侧视结构示意图；

图5为本实用新型固定件的主视结构示意图；