[实用新型]一种轮胎表面磨损量的检测结构

说明书

本实用新型公开了一种轮胎表面磨损量的检测结构，包括轮胎面、轮胎槽、深度标识；所述轮胎面上设置有纵横交错的轮胎槽，所述轮胎槽沿轮胎面的外表面均匀设置，所述深度标识设置在轮胎磨耗标识处；所述深度标识与轮胎槽的侧壁固定连接，本实用新型中设置有加强带和深度标识。通过底座的不同颜色和深度标识，可以双重验证轮胎的磨损，保证观测的准确性，降低出错概率，通过本结构可以快速观测并精准识别磨损深度。防止因为其他因素导致深度标识不可观测的情况发生。

技术领域

本实用新型涉轮胎磨损检测领域，尤其是一种轮胎表面磨损量的检测结构。

背景技术

轮胎在使用过程中，会出现磨损，需要常常对轮胎的磨损情况进行检测，并及时根据检测的情况，及时对磨损过度的轮胎进行更换，保证车辆行驶的安全性。

现有技术中，驾驶员无法直观的对轮胎的磨损情况进行精准观测或者观测不精准，需要提供一种能快速、简便、高效、精准观测轮胎表面磨损情况的结构。

实用新型内容

本实用新型的实用新型目的在于：针对上述问题，提供一种轮胎表面磨损量的检测结构，解决了现有技术中驾驶员无法直观的对轮胎的磨损情况进行精准观测或者观测不精准的问题。

本方案是这样进行实现的：

一种轮胎表面磨损量的检测结构，包括轮胎面、轮胎槽、深度标识；所述轮胎面上设置有纵横交错的轮胎槽，所述轮胎槽沿轮胎面的外表面均匀设置，所述深度标识设置在轮胎磨耗标识处；所述深度标识与轮胎槽的侧壁固定连接。

作为优选的，所述深度标识为阶梯状结构，所述深度标识上设置有数字标识。

作为优选的，所述深度标识在轮胎周向放置4～6个，胎肩部设置有“TWI”进行位置指示。

作为优选的，所述检测结构包括加强带，所述加强带设置在轮胎面中。

作为优选的，所述加强带包括底座和耐磨凸起，所述底座设置在轮胎中，所述耐磨凸起设置在底座上表面，所述耐磨凸起密布在底座上，沿轮胎面的深度方向上所述不同加强带的底座颜色设置不同。

作为优选的，所述相邻轮胎面中的加强带高度位置设置相同。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中设置有加强带和深度标识。通过底座的不同颜色和深度标识，可以双重验证轮胎的磨损，保证观测的准确性，降低出错概率，通过本结构可以快速观测并精准识别磨损深度。防止因为其他因素导致深度标识不可观测的情况发生。

2、本实用新型中的阶梯形状的深度标志，在工业制造上，制造为简单的阶梯形状可以降低加工难度，降低制造成本。

附图说明

图1是本实用新型整体的剖面结构示意图；

图2是本实用新型轮胎槽的剖面结构示意图；

图3是本实用新型中深度标识的主视结构示意图：

图4是本实用新型中轮胎面展开平面结构示意图：

图5是本实用新型中加强带的放大结构示意图：

图中标记：1、轮胎面；2、轮胎槽；3、深度标识；4、加强带；5、轮胎块；6、底座；7、耐磨凸起。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。