[实用新型]一种停放缸的鼓形弹簧压配工装

说明书

本实用新型公开了一种停放缸的鼓形弹簧压配工装。它包括用于放置停放缸缸体的底板以及底板上方设置的安装板，停放缸缸体放置在底板上后能够与安装板固定连接，在安装板的顶部两侧具有对称布置的两根导向柱，两根导向柱之间套有一块能够在两根导向柱上往复滑动的导向板，每根导向柱上还套有位于导向板与安装板之间的限位块。其优点是：结构设计巧妙，装卸和压紧都十分方便，安全可靠性非常高，并能使鼓形弹簧压装过程中停放缸缸体和缸盖保持正确的安装姿态，方便与单元缸中间体的配合安装，大大提高了装配的精确度，保证了装配质量，其整体体积可以缩小到适合组装生产线的要求，还可以在停放缸自动化组装线上进行使用，进一步提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车辆用制动夹钳的停放缸装配辅助工具，具体的说是一种停放缸的鼓形弹簧压配工装，属于机械工装夹具技术领域。

背景技术

铁路车辆的停放缸在安装时，由于其中的鼓形弹簧提供车辆驻车时的制动力，所以鼓形弹簧的弹簧力较大，压装比较困难；在现有技术中，一般都是采用螺旋丝杠原理设计工装，进行鼓形弹簧的压装，压装时，采用人工旋转丝杠，把丝杠的旋转运动转化为向下的压装运动，虽然此方法或工装可以进行鼓形弹簧的压装，但是该方法比较费力，工人劳动强度大，不安全；同时工装的体积一般也比较大，而且无法保证鼓形弹簧的压装姿态，生产效率也较低，并且不容易在自动化组装线上实现，限制了整套停放缸的自动化安装实现。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种压紧方便、操作效率高且安全可靠，劳动强度低并能使停放缸缸体和缸盖保持正确安装姿态的停放缸的鼓形弹簧压配工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型的停放缸的鼓形弹簧压配工装，包括用于放置停放缸缸体的底板以及底板上方设置的安装板，停放缸缸体放置在底板上后能够与安装板固定连接，在安装板的顶部两侧具有对称布置的两根导向柱，两根所述导向柱之间套有一块能够在两根导向柱上往复滑动的导向板，每根导向柱上还套有位于导向板与安装板之间的限位块，所述停放缸缸体上放置停放缸盖后能够利用导向柱的导向进行压装。

所述导向板的中部下方固定安装具有导向孔的导向压块，所述停放缸盖的中心具有与导向压块位置对应的螺套，所述导向压块的导向孔与螺套的内孔之间安置有能够滑动配合的导向轴。

所述导向压块包括筒体以及连接在筒体底端的压板，所述压板的两侧设置有弧形面，所述压板的长度小于或等于停放缸盖的外径，所述压板上设置有与停放缸盖上的两根导柱配合的通孔，停放缸盖上的两根导柱限位在该通孔内。

两根导柱中的其中一根导柱为短导柱，另外一根导柱为长导柱。

每根所述导向柱上均安装有固定环。

每根所述导向柱上还套装有位于固定环和导向板之间的衬套。

所述安装板具有减重槽。

所述导向板上设置有与导向压块的导向孔对应的盲孔，导向轴的长度小于导向孔和盲孔的长度之和。

本实用新型的优点在于：

借助了停放缸缸体本身的结构特点，实现压装工装与缸体的固定连接，同时利用该工装中设置的导向轴与停放缸缸盖部件中的螺套实现轴向定位，还利用该工装中设置的导向压块与短导柱、长导柱的套装实现径向定位，由此使其定位简单、可靠、准确，在鼓形弹簧压装到位后，其余零件的位置也准确确定下来，由此其结构设计巧妙，装卸和压紧都十分方便，安全可靠性非常高，并能使鼓形弹簧压装过程中停放缸缸体和缸盖保持正确的安装姿态，方便与单元缸中间体的配合安装，大大提高了装配的精确度，保证了装配质量，并且工装的整体体积可以缩小到适合自动化组装生产线的要求，因此，还可以在停放缸自动化组装线上进行使用，进一步提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型停放缸的鼓形弹簧压配工装的立体结构示意图；