[实用新型]一种油壶回收设备

说明书

本实用新型实施例公开了一种油壶回收设备，属于物资回收技术领域，包括回收处理装置、减速器、发动机、油缸驱动装置、油缸推拉装置、支撑架、皮带一、皮带二、联轴器和输油管道，支撑架呈立方体，回收处理装置设置在支撑架一侧，减速器固定在支撑架的顶端，减速器与回收处理装置通过联轴器传动连接，发动机通过皮带同时与减速器和油缸驱动装置传动连接，油缸驱动装置固定设置在支撑架内部并且通过输油管道与回收处理装置连通。其使用时，发动机通过减速器为撕碎机提供动力，油缸驱动装置通过变换油路使得油缸推拉装置收集废料。本实用新型构思巧妙，便于拆装搬运，既能获得较好的经济效益,又能给汽车保养店减轻负担。

技术领域

本实用新型实施例涉及物资回收技术领域，具体涉及一种油壶回收设备。

背景技术

随着汽车使用的普及，每天都有大量机油需要更换，仅在汽车配件市场，每天更换下来的机油壶就成百上千，而对于这些废旧机油壶，大部分都会留在保养店里，而日积月累在保养店里就会攒下大量的油壶，油壶中的剩油会给环境造成污染，同时在运输处理过程中由于油壶内部空腔占据大量空间，降低了运输效率，给油壶的处理运输造成困难。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种油壶回收设备，以解决现有技术中由于油壶大量积压而导致的运输处理困难的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

本实用新型提供一种油壶回收设备，包括回收处理装置、减速器、发动机、油缸驱动装置、油缸推拉装置、支撑架、皮带一、皮带二、联轴器和输油管道，所述支撑架呈立方体，所述回收处理装置设置在支撑架一侧，所述减速器与支撑架的顶端固定连接，所述减速器与回收处理装置通过联轴器传动连接，所述减速器通过皮带一与发动机传动连接，所述发动机通过皮带二与油缸驱动装置传动连接，所述油缸驱动装置固定设置在支撑架内部，所述油缸驱动装置通过输油管道与回收处理装置连通。

进一步地，所述回收处理装置包括机壳、下料漏斗、储料桶、磨辊、第一辊轴、第二辊轴和过滤板，所述第一辊轴和第二辊轴设置在机壳内部，所述第一辊轴和第二辊轴分别固定套设有磨辊，所述磨辊之间相互啮合，所述下料漏斗上端与机壳下端连通，所述下料漏斗下端与储料桶上端连通，所述储料桶侧面设置有油缸推拉装置，所述过滤板设置在储料桶底端。

进一步地，所述减速器包括动力输出轴、与齿轮减速机壳和动力输入轴，所述动力输入轴设置在齿轮减速机壳一端，所述动力输出轴设置在齿轮减速机壳另一端，所述动力输出轴通过联轴器与第一辊轴传动连接。

进一步地，所述发动机包括发动机主轴，所述发动机主轴通过皮带一与动力输入轴传动连接。

进一步地，所述油缸驱动装置包括齿轮泵主轴、油箱、齿轮泵和油路分配装置，所述齿轮泵一端设置油箱，所述齿轮泵另一端设置油路分配装置，所述齿轮泵主轴设置在齿轮泵中心位置，所述齿轮泵主轴通过皮带二与发动机主轴传动连接。

进一步地，所述油路分配装置包括电磁铁、压板扳手、通电时间继电器、拉簧和液压分配器，所述电磁铁设置在压板扳手上方，所述拉簧设置在压板扳手下端，所述电磁铁与通电时间继电器电连接，所述压板扳手下方设置液压分配器。

进一步地，所述油缸推拉装置包括油缸、活塞杆、导槽和推拉板，所述活塞杆与推拉板固定连接，所述油缸内侧设置有导槽，所述活塞杆设置在导槽内部，所述油缸两端均通过输油管道与油路分配装置连通。

本实用新型实施例具有如下优点：

在油壶回收地，油壶回收设备通过磨辊之间的啮合将油壶绞碎，形成粉碎料，然后装车运输，解决了由于油壶内部空腔占据大量空间而影响的运输效率的问题；粉碎料连同剩油通过下料漏斗进入储料桶，储料桶下端设置有过滤板，能够将油壶中的剩油分离出来，使得机油可以回收再利用，避免机油对自然环境造成污染。本实用新型构思巧妙，将增加运输量、撕碎、废油收集一次完成，经济效益显著。