[实用新型]一种具有缓冲功能的暂存装置

说明书

本实用新型涉及一种具有缓冲功能的暂存装置，包括底座、横向推送机构以及末端缓冲机构，所述横向推送机构和末端缓冲机构分别设置于所述底座的两侧，并相互对应，横向推送机构用于横向推送承载鞍，末端缓冲机构用于为横向推送机构提供缓冲；本实用新型所提供的暂存装置，结构紧凑，可以有效提高推送速度，既可以使得承载鞍准确的停留在下一工位标定的位置处，又可以有效缩短转运时间，提高转运效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，具体涉及一种具有缓冲功能的暂存装置。

背景技术

承载鞍是铁路列车转向架的重要部件，安装在货车轮对滚动轴承和转向架侧架导框之间，承担货车轮对轴承座的作用。承载鞍的工作面在车辆运行中承受轴重、牵引和制动载荷，及转向架蛇形运动和曲线离心力产生的横向载荷作用，车辆的冲击载荷作用等；在列车的行驶过程中，承载鞍与转向架侧架及轴承接触产生磨损，称之为磨耗；若承载鞍磨耗过限，将严重影响列车正常运行；因此，在承载鞍的生产过程及后期的实际使用过程中，需要对承载鞍的磨耗进行检测。

在用于自动检测承载鞍的机器视觉检测系统中，通过需要利用推送机构将承载鞍从一个工位转移到另一个工位，例如，在暂存装置中，需要利用推送机构将承载鞍横向推出，以便将承载鞍从暂存平台转移到检测平台中，而现有技术中，承载鞍的转移过程通常存在动作缓慢、耗时较长、单工序效率较低等问题，亟待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于改善现有技术中所存在的不足，提供一种具有缓冲功能的暂存装置，结构紧凑，可以有效提高推送速度，既可以使得承载鞍准确的停留在下一工位标定的位置处，又可以有效缩短转运时间，提高转运效率。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种具有缓冲功能的暂存装置，包括底座、横向推送机构以及末端缓冲机构，所述横向推送机构和末端缓冲机构分别设置于所述底座的两侧，并相互对应，横向推送机构用于横向推送承载鞍，末端缓冲机构用于为横向推送机构提供缓冲。通过在横向推送机构的推送端设置末端缓冲机构，可以有效提高横向推送机构的推送速度，并利用末端缓冲机构与横向推送机构端部的接触实现缓冲和/或减速，使得承载鞍可以在横向推送机构的推动下准确、快速的转运到下一工位标定的位置处，而且整个过程中，横向推送机构的动作时间更短、转运效率更高。

进一步的，所述底座的上部设置有安装平面，所述横向推送机构和末端缓冲机构分别安装于所述安装平面。

优选的，所述末端缓冲机构为减震弹簧、液压缓冲器或阻尼器。均能实现更好的缓冲效果。

优选的，所述横向推送机构包括第一动力部、滑轨以及与所述滑轨相适配的滑块，所述第一动力部和滑轨分别设置于所述底座，所述第一动力部与所述滑块相连，用于驱动滑块沿滑轨横向移动。

为使横向推动承载鞍的过程更平稳，优选的，包括两条相互平行的滑轨，所述两条滑轨上分别设置有所述滑块，所述两个滑块通过滑板连接为一体。有利于更平稳的横向移动，从而带动承载鞍横向转移。

为更好的实现缓冲效果，进一步的，还包括浮动块，所述浮动块设置于所述滑板，并与所述第一动力部的端部相连，所述浮动块用于接触末端缓冲机构。第一动力部可以驱动浮动块、滑板及滑块同步横向移动，并在达到下一工位标定位置前，浮动块与末端缓冲机构相接触，并挤压末端缓冲机构，从而达到减速和缓冲的目的。

为便于浮动块的安装，所述浮动块包括竖直设置的挡板及设置于挡板一侧的卡槽，所述第一动力部的端部卡入所述卡槽中，实现浮动块与第一动力部的连接。卡槽可以卡住第一动力部的一端，从而使得浮动块与第一动力部可以连接为一体，且浮动块可以在第一动力部的驱动下沿横方向做往复运动，以便快速横向转移承载鞍。