[实用新型]一种减震器有效
申请号: | 201922382775.0 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN211525321U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 王晓莲;张学博 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | F16C11/06 | 分类号: | F16C11/06;F16J15/50;B60G13/00 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震器 | ||
1.一种减震器,其特征在于,包括:
上支架(1);
下支架(2);
减震器上半部(11);
减震器下半部(12);
球头销(4),所述球头销(4)分别设置在所述上支架(1)和所述减震器上半部(11)之间以及所述下支架(2)和所述减震器下半部(12)之间,其中,
所述球头销(4)的第一端转动连接在所述上支架(1)或所述下支架(2)中,所述球头销(4)的第二端固定连接对应的所述减震器上半部(11)或减震器下半部(12)。
2.根据权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述球头销(4)的第一端为截头球体,所述球头销(4)的第二端设有外螺纹(4e)和沿径向贯穿所述外螺纹(4e)的长圆孔(4f),所述截头球体设有外球面(4a)和顶平面(4d)。
3.根据权利要求2所述的减震器,其特征在于,所述上支架(1)和所述下支架(2)均设有回转体结构,所述回转体结构的内壁沿轴向设有圆柱面、内球面、卡槽和内锥面。
4.根据权利要求3所述的减震器,其特征在于,所述上支架(1)和所述下支架(2)的所述圆柱面内均套接有球碗(5),所述外球面(4a)滑动设置在所述球碗(5)和所述内球面上。
5.根据权利要求4所述的减震器,其特征在于,所述上支架(1)和所述下支架(2)对应所述截头球体的一端均设有顶盖(6),所述顶盖(6)和所述顶平面(4d)之间形成容纳润滑油的空间。
6.根据权利要求5所述的减震器,其特征在于,所述顶盖(6)包括顶盖本体(6a)和顶盖凸起(6b),所述顶盖本体(6a)呈环形并连接所述球碗(5)的球碗顶平面(5c),所述顶盖凸起(6b)设置在所述顶盖本体(6a)的中心并对应所述顶平面(4d)。
7.根据权利要求6所述的减震器,其特征在于,所述球碗顶平面(5c)与对应连接的所述上支架(1)的上支架端面(1b)和所述下支架(2)的下支架端面(2b)平齐,所述顶盖本体(6a)同时连接与其对应的所述上支架端面(1b)和所述下支架端面(2b)。
8.根据权利要求3所述的减震器,其特征在于,所述圆柱面和所述内球面之间设有环形槽,所述环形槽上设有能够密封连接所述截头球体的密封圈(3)。
9.根据权利要求8所述的减震器,其特征在于,所述球头销(4)的所述截头球体和所述外螺纹(4e)之间还设有外锥面(4b)和过渡锥面(4c),所述外锥面(4b)设置在所述过渡锥面(4c)靠近所述外螺纹(4e)的一侧,所述外锥面(4b)和所述过渡锥面(4c)均设置在所述回转体结构的外部,所述过渡锥面(4c)表面设有护套(7)。
10.根据权利要求9所述的减震器,其特征在于,所述减震器还包括防尘罩(9),所述防尘罩(9)的一端压紧在所述外锥面(4b),另一端压紧在所述回转体结构的外周面。
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