[实用新型]一种前杠缓冲加强支架

说明书

本实用新型涉及汽车被动安全技术领域，具体为一种前杠缓冲加强支架。本实用新型包括前杠杆、支撑架和横架，前杠杆包括前杠架，前杠架的侧面开设有承压凹槽，前杠架的侧面固定连接有固定缓冲柱，前杠架的侧面开设有稳固缓冲洞，支撑架包括支撑主架和呈压支撑板，支撑主架的侧面开设有固定缓冲洞，支撑主架的侧面固定连接有稳固缓冲柱，支撑主架的侧面开设有固定凹槽，横架包括横架主体，横架主体的两端均固定连接有固定凸块，横架主体的侧面开设有固定气撑杆凹槽，横架主体的一侧设有气撑杆，气撑杆的两端固定连接有固定大板和固定小板,以解决使用弹簧减轻撞击力度，但却会进行二次撞击，且使用弹簧减轻撞击能力不强，增大撞击的危险性的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车被动安全技术领域，具体为一种前杠缓冲加强支架。

背景技术

汽车作为一种交通运输工具已经越来越普及，它成为人们一种不可或缺的重要交通运输工具，随着社会的发展，汽车的发展也是越加迅猛；而随着汽车的发展，人们越来越重视它的外观优美、坚固耐用以及安全保护性能，在现有技术中，为了防止汽车发生碰撞会对人和车造成巨大的伤害，会在汽车的前后两头安装减震型保险杠支架来减缓碰撞产生的负面作用，在汽车发生碰撞时，汽车保险杠起到最大限度保护人体及车身安全的作用，目前有使用弹簧来减轻撞击的力度，但弹簧在撞击后会进行反弹，对车体进行二次撞击，使人体再次承受撞击，同时使用弹簧的减冲击能力不强，增大撞击的危险性，鉴于此，我们提出一种前杠缓冲加强支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前杠缓冲加强支架，以解决上述背景技术中提出的使用弹簧减轻撞击力度，但却会进行二次撞击，且使用弹簧减轻撞击能力不强，增大撞击的危险性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种前杠缓冲加强支架，包括前杠杆、支撑架和横架，所述前杠杆包括前杠架，所述前杠架的侧面开设有承压凹槽，所述前杠架的侧面固定连接有固定缓冲柱，所述前杠架的侧面开设有稳固缓冲洞，所述支撑架包括支撑主架和呈压支撑板，所述支撑主架的侧面开设有固定缓冲洞，所述支撑主架的侧面固定连接有稳固缓冲柱，所述支撑主架的侧面开设有固定凹槽，所述横架包括横架主体，所述横架主体的两端均固定连接有固定凸块，所述横架主体的侧面开设有固定气撑杆凹槽，所述横架主体的一侧设有气撑杆，所述气撑杆的两端固定连接有固定大板和固定小板,所述支撑主架的一端和所述横架主体的两端均固定安装有螺钉固定板。

优选的，所述固定缓冲柱放置在所述固定缓冲洞的内部，所述稳固缓冲柱放置在所述稳固缓冲洞中，所述固定缓冲柱和所述稳固缓冲柱上均安装有抗压弹簧。

优选的，所述承压凹槽的内部固定连接有承压固定板，所述承压固定板、所述螺钉固定板、所述支撑主架的侧面，所述固定气撑杆凹槽，所述固定大板和固定小板的上均开设有螺洞。

优选的，所述前杠架的上表面开设有车体固定槽所述前杠架的上表面固定连接有车体固定柱。

优选的，所述前杠架的侧面固定连接有橡胶缓冲层，所述固定大板螺钉连接在所述固定气撑杆凹槽的内部，所述固定小板和所述承压固定板螺钉连接,所述气撑杆的型号为SC 60X76。

优选的，所述前杠杆放置在所述呈压支撑板上，所述固定凸块放置在所述固定凹槽的内部，所述横架主体通过所述螺钉固定板螺钉连接在所述支撑主架的侧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该前杠缓冲加强支架，采用了整体结构的前杠架，提高前杠架的抗撞击塑变能力，同时采用多个弹簧，对撞击时对撞击力进行最大程度的缓解，同时采用了气撑杆，减缓弹簧缓冲时的速度，做到大程度的对力度的减轻。

2、该前杠缓冲加强支架，设计了可以对前杠架进行支撑的呈压支撑板，对前杠架进行支撑，防止因安装时间过长，导致前杠杆下倾从而影响撞击时对力的减轻。

附图说明