[实用新型]一种汽车轮毂轴管同轴度综合检具

说明书

本实用新型属于汽车轮毂轴管检测设备领域，尤其是一种汽车轮毂轴管同轴度综合检具，针对现有的同轴度检测装置的高度固定，不方便不同身高的操作人员使用，适应性较差；对汽车轮毂轴管进行固定的操作繁琐，使用便捷性较差的问题，现提出如下方案，其包括底座和安装在底座正上方的箱体，底座的中间位置固定有固定座，固定座的两侧侧壁上均固定有水平的电液推杆，两个电液推杆的输出端相互远离且固定有垂直的移动块，本实用新型设计新颖，高度可调，方便不同身高的操作人员使用，适应性较强，方便对汽车轮毂轴管进行固定，使用便捷性较高。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂轴管检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂轴管同轴度综合检具。

背景技术

汽车轮毂轴管在加工完成后，为了保证汽车轮毂轴管的尺寸精度，需要通过同轴度检测装置来检测汽车轮毂轴管的同轴度。但是现有的同轴度检测装置的高度固定，不方便不同身高的操作人员使用，适应性较差；且现有的同轴度检测装置对汽车轮毂轴管进行固定的操作繁琐，使用便捷性较差，为此我们提出一种汽车轮毂轴管同轴度综合检具。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车轮毂轴管同轴度综合检具，解决了现有的同轴度检测装置的高度固定，不方便不同身高的操作人员使用，适应性较差；且现有的同轴度检测装置对汽车轮毂轴管进行固定的操作繁琐，使用便捷性较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车轮毂轴管同轴度综合检具，包括底座和安装在底座正上方的箱体，所述底座的中间位置固定有固定座，所述固定座的两侧侧壁上均固定有水平的电液推杆，两个所述电液推杆的输出端相互远离且固定有垂直的移动块，所述移动块的顶端铰接有呈倾斜设置的传动杆，所述传动杆的顶端铰接在所述箱体的外底壁上，所述箱体的顶壁的两侧均开设有矩形的活动孔，所述活动孔中活动套接有垂直的矩形的活动板，位于箱体上方的所述活动板的顶端均通过轴承转动连接有水平的转轴，两个所述转轴相互靠近的一端均固定连接有垂直的夹板，所述箱体的两侧内侧壁上均通过轴承转动连接有水平的螺杆，两个所述活动板分别螺旋配合连接在两个所述螺杆的外圈，两个所述螺杆相互靠近的一端均固定连接有第二锥齿轮，所述箱体的内底壁上安装有步进电机，步进电机的输出端固定连接有第一锥齿轮，两个所述第二锥齿轮分别位于第一锥齿轮的两侧且均第一锥齿轮啮合连接。

优选的，所述底座的顶壁的四角均焊接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端焊接在所述箱体的外底壁上，位于固定座两侧的所述底座的顶壁上均沿长度方向开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动设置有第一滑块，所述移动块固定在第一滑块的顶端。

优选的，位于两个活动孔之间的所述箱体的外顶壁上沿长度方向开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动设置有第二滑块，第二滑块的顶端固定有安装板，所述安装板的顶壁上焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶端安装有检测头。

优选的，两个所述转轴相互远离的一端均焊接有摇杆。

优选的，两个所述夹板相互靠近的侧壁上均开设有多个防滑槽。

优选的，所述活动孔的两侧内侧壁之间固定连接有水平的限位杆，所述活动板间隙配合在所述限位杆的外圈。

本实用新型的有益效果：

1、通过底座、固定座、电液推杆、移动块、传动杆和箱体的配合作用，可通过电液推杆的工作调节同轴度检测装置的高度，方便不同身高的操作人员使用，适应性较强。

2、通过箱体、步进电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺杆、活动孔、活动板、转轴和夹板的配合作用，可有效的简化对汽车轮毂轴管进行固定的操作，使用便捷性较高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车轮毂轴管同轴度综合检具的结构示意图。

图2为图1中A部分的局部放大图。