[实用新型]一种汽车制动用常闭电磁阀

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动用常闭电磁阀，包括定体、隔磁管、复位弹簧、动体、阀座和支撑座，动体安装在隔磁管内，定体下部与隔磁管内壁固定连接，复位弹簧安装在定体和动体之间，支撑座上部安装于隔磁管内，阀座用过盈装配安装在支撑座内，动体端部镶嵌有钢球，阀座顶部的阀口位置形成有锥面，动体端部的钢球对准阀座的锥面，动体通过钢球和下方阀座的阀口位置形成密封。本实用新型的常闭电磁阀，定体固定在隔磁管内壁，动体在隔磁管内因复位弹簧的作用，动体端部的钢球和下方阀座的阀口位置形成密封，电磁阀关闭；动体受到电磁力的作用克服液压力和复位弹簧力向上运动，从而打开电磁阀的油液通道。实现了阀体在弹簧的作用下是闭合的，在通电或外力作用下使阀体打开。

技术领域

本实用新型涉及一种常闭电磁阀，具体涉及一种汽车制动用常闭电磁阀。

背景技术

现有方案中阀座上关键密封面由薄壁金属深拉成型工艺确定，对模具精度要求高，模具成本较高，现有产品的合格率较低，零件生产成本高。为了确保电磁阀在阀口关键位置密封，动体头部镶嵌钢球，但由于球面与阀口位置无法更好的贴合，所以导致密封效果一般。要使工作介质不外泄，动体滑动更可靠，需要提供一种新的技术方案。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种密封效果好、工作介质不外泄的汽车制动用常闭电磁阀。

本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车制动用常闭电磁阀，包括定体、隔磁管、复位弹簧、动体、阀座和支撑座，所述动体安装在隔磁管内，所述定体下部与隔磁管内壁固定连接，所述复位弹簧安装在定体和动体之间，所述支撑座上部安装于隔磁管内，所述阀座用过盈装配安装在支撑座内，所述动体端部镶嵌有钢球，所述阀座顶部的阀口位置形成有锥面，所述动体端部的钢球对准阀座的锥面，所述动体通过钢球和下方阀座的阀口位置形成密封。

进一步的，所述支撑座外周设置有滤网。

进一步的，所述隔磁管与定体和支撑座在上下位置焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的常闭电磁阀，定体固定在隔磁管内壁，动体在隔磁管内因复位弹簧的作用，动体端部的钢球和下方阀座的阀口位置形成密封，电磁阀关闭；动体受到电磁力的作用克服液压力和复位弹簧力向上运动，从而打开电磁阀的油液通道。实现了阀体在弹簧的作用下是闭合的，在通电或外力作用下使阀体打开。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型阀座的剖面示意图。

图3为本实用新型阀座的立体图。

图中：1、定体；2、隔磁管；3、复位弹簧；4、动体；5、阀座；6、支撑座；7、钢球；8、锥面；9、滤网，10、阀口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型的一种汽车制动用常闭电磁阀，包括定体1、隔磁管2、复位弹簧3、动体4、阀座5和支撑座6，动体4安装在隔磁管2内，定体1下部与隔磁管2内壁固定连接，复位弹簧3安装在定体1和动体4之间，支撑座6上部安装于隔磁管2内，阀座5用过盈装配安装在支撑座6内，动体4端部镶嵌有钢球7，为了使得电磁阀在阀口关键位置密封效果更加良好，阀座5顶部的阀口10位置形成有锥面8，动体4端部的钢球7对准阀座5的锥面8，动体4通过钢球7和下方阀座5的阀口10位置形成密封。