[实用新型]一种注塑齿轮有效
申请号: | 201922350015.1 | 申请日: | 2019-12-24 |
公开(公告)号: | CN211715706U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 李峰;郑亮;谭发长;吴仕超;李宁 | 申请(专利权)人: | 上海亿泊材料应用技术有限公司 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 200433 上海市杨浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 注塑 齿轮 | ||
本实用新型涉及齿轮制造技术领域,公开一种注塑齿轮。该注塑齿轮包括齿轮本体和轴承,所述齿轮本体以所述轴承为基准圆定位注塑于所述轴承上,所述齿轮本体的内圈沿周向设有阻挡部,所述阻挡部与所述轴承的外圈相配合,用于限制所述轴承沿所述齿轮本体轴向的移动。本实用新型能够减少注塑齿轮的零件数量、简化加工工艺、节约加工时间,同时提高了产品的尺寸精度和强度。
技术领域
本实用新型涉及齿轮制造技术领域,尤其涉及一种注塑齿轮。
背景技术
现有注塑齿轮中,齿轮内圈装配轴承的工艺方法主要有以下两种:
第一种:采用嵌件注塑的方式把钢套放入模具中与齿轮同时注塑,产品出模后再把轴承强行压入钢套内孔中,使轴承与齿轮过盈配合。这种工艺存在的弊端为:1)增加了一个钢套;2)多了一道压装轴承工序;3)压装轴承工序损失了产品尺寸精度及生产稳定性;4)压装轴承工序增加了不良率及轴承报废率。
第二种:齿轮注塑成型后,用车加工方式加工卡簧槽,再把轴承强行压入齿轮内孔并安装卡簧防止轴承脱出。这种方式存在的弊端为:1)增加了一个卡簧;2)多一道车削卡簧槽工序;3)压装轴承工序损失了产品尺寸精度及生产稳定性;4)压装轴承工序增加了不良率及轴承报废率。
因此,亟需一种注塑齿轮,以解决上述问题。
实用新型内容
基于以上所述,本实用新型的目的在于提供一种注塑齿轮,能够减少齿轮零件数量、简化工艺步骤、节约加工时间,同时提高产品的尺寸精度和强度。
为达上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种注塑齿轮,包括齿轮本体和轴承,所述齿轮本体以所述轴承为基准圆定位注塑于所述轴承上,所述齿轮本体的内圈沿周向设有阻挡部,所述阻挡部与所述轴承的外圈相配合,用于限制所述轴承沿所述齿轮本体轴向的移动。
作为一种注塑齿轮的优选方案,所述阻挡部为设置于所述齿轮本体内圈的两侧的环形挡边,所述轴承位于两个所述环形挡边之间。
作为一种注塑齿轮的优选方案,所述环形挡边沿所述齿轮本体径向的高度不超过所述轴承的外圈沿所述轴承径向的厚度。
作为一种注塑齿轮的优选方案,所述阻挡部为设置于所述齿轮本体内圈的两侧的多个挡块,多个所述挡块在所述齿轮本体的内圈均匀间隔分布,所述轴承位于两侧的所述挡块之间。
作为一种注塑齿轮的优选方案,所述阻挡部为设置于所述齿轮本体内圈上的第一环形凸起,所述轴承的外侧壁沿周向设置有第一环形凹槽,所述第一环形凸起通过注塑填充于所述第一环形凹槽内。
作为一种注塑齿轮的优选方案,所述第一环形凹槽的横截面形状为矩形、三角形或圆弧形。
作为一种注塑齿轮的优选方案,所述第一环形凹槽设有多条,多条所述第一环形凹槽沿所述轴承的外侧壁均匀排布。
作为一种注塑齿轮的优选方案,所述阻挡部为设置于所述齿轮本体内圈上的第二环形凹槽,所述轴承的外侧壁沿周向设置有第二环形凸起,所述第二环形凹槽通过注塑包覆于所述第二环形凸起外。
作为一种注塑齿轮的优选方案,所述第二环形凸起的横截面形状为矩形、三角形或圆弧形。
作为一种注塑齿轮的优选方案,所述第二环形凸起设有多条,多条所述第二环形凸起沿所述轴承的外侧壁均匀排布。
本实用新型的有益效果为:
1)注塑加工时,通过塑料包住轴承外圈,可完全固定住轴承,防止轴承轴向移动;
2)产品结构简单,直接采用嵌件注塑一次加工成型,方便快捷;
3)尺寸精度可以靠模具得到保证,大大提升了齿轮尺寸稳定性及连续的大批量生产能力,提高了齿轮强度;
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