[实用新型]一种无人机机舱

说明书

本实用新型公开了一种无人机机舱，该无人机机舱包含侧板，该侧板的一侧端连接顶盖，所述顶盖与侧板为一体机构，侧板的与顶盖相对的一侧端固定连接底板，其中侧板、顶盖及底板的厚度小于3mm，所述侧板、顶盖及底板分别具有依次层叠的第一聚合纤维层、泡沫层及第二聚合纤维层，该聚合纤维层、泡沫层及第二聚合纤维层厚度比介于1:6～8:1。这样使得机舱可以在与镁铝合金、钛合金等相比，在减少单位体积重量的情况下达到相同或者更高强度，结构可设计性强。其配置有挂钩可用于挂设物品，驱动装置驱动转轴转动，卷轮转动控制绳索升降，从而控制挂设的物品升降。底板通过螺钉固定连接在侧板上，方便无人机的装配和维修，檐板和尖头可以为机舱防护。

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种无人机机舱。

背景技术

无人机是一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。现如今无人机在工业、农业、军事领域起到越来越重要的作用。

现在的无人机正在向多功能化发展，当无人机需要携带物品进行空中投放时，这时就需要用到无人机空挂载，无人机空挂载的出现使无人机市场向多元化发展更进一步。然而，目前的现有的无人机机舱大多镁铝合金、钛合金等，这样重量中，由于无人机搭载的电池组的容量有限，如何提高无人机的运行效率越发显得重要，另外目前的无人机大多不具有专门为挂载配备的装置。限制了其应用。

因此，亟需一种新型的无人机机舱克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人机机舱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无人机机舱，包括侧板，其特征在于：所述侧板的一侧端连接顶盖，所述顶盖与侧板为一体机构，侧板的与顶盖相对的一侧端固定连接底板，所述侧板、顶盖及底板的厚度小于3mm，所述侧板、顶盖及底板分别具有依次层叠的第一聚合纤维层、泡沫层及第二聚合纤维层，该第一聚合纤维层、泡沫层及第二聚合纤维层的厚度比介于1:6～8:1。通过这样的设计，减轻机舱重量的同时提高其结构强度。较佳的，该第二聚合材料层上配置有涂层，其用以在使用时降低被检出，提高隐身性能。

优选的，所述驱动装置包括电机，所述电机固定安装在侧板的内壁上，电机的输出轴上固定连接有主动齿轮，所述转轴上固定连接有被动齿轮，所述被动齿轮与主动齿轮啮合安装。

优选的，所述侧板的下端设置有向机舱内侧延伸的连接板，所述连接板上设置有螺纹孔，所述底板上设置有沉头孔，所述沉头孔中穿设有螺钉，所述螺钉的末端螺纹连接在螺纹孔中。

优选的，所述顶盖的头部设置有伸出侧板的尖头，顶盖靠近头部的两侧设置有伸出侧板的檐板，顶盖的尾部设置有顶部装配孔。

优选的，所述顶盖的头部设置有向下倾斜的导流斜面。

优选的，所述侧板的头部设置有箭头，侧板靠近头部的两侧设置有向外突出的筋条，侧板的尾部设置有侧向装配孔。

优选的，该第一聚合纤维层的厚度为0.3mm、泡沫层的厚度为2.2mm、第二聚合纤维层的厚度为0.3mm。

有益效果

与现有技术相比，本申请实施例的有益效果是：本申请提出的无人机机舱其包含的顶盖、侧板和底板由碳纤维材料制成，这样使得机舱可以在与常规材料(镁铝合金、钛合金等)相比，在减少单位体积的情况下达到相同或者更高强度，结构可设计性强，质量得到减轻。其配置的挂钩可用于挂设物品，驱动装置驱动转轴转动，卷轮转动控制绳索升降，从而控制挂设的物品升降。底板通过螺钉固定连接在侧板上，方便无人机的装配和维修。檐板和尖头可以机舱进行防护。导流斜面用于减少无人机飞行时的阻力。箭头进一步减少无人机的飞行阻力，筋条可以提高机舱的强度。本实用新型是一种外形流畅，结构强度高，实用性强的无人机机舱。