[实用新型]一种变速拉套焊接总成

说明书

本实用新型提供一种变速拉套焊接总成，包括直杆拉体，左侧球头总成，右侧球头总成，转向摇臂和注油嘴，本实用新型压缩弹簧的设置，球头座和弹簧座设置为一体式，在压缩弹簧的顶动下，球头座始终有个向左的平衡力，使得球头座与球头处于正位，有效的防止球头座和球头磨损严重的情况出现；润滑油道与注油嘴的设置，润滑油道与注油嘴连通，通过注油嘴向润滑油道加注润滑油，由于润滑油道贯穿球头座和弹簧座，方便了对球头的润滑，保证球头与球头座的润滑效果和灵活性；油封垫的设置，油封垫与销体连接处设置有密封圈，起到了较好的密封效果，一来可以防止外界灰尘的进入，二来可以防止润滑油的溢出。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种变速拉套焊接总成。

背景技术

转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。

中国专利公开号为CN 207466766 U，发明创造的名称为一种汽车转向连杆内拉杆轴套，涉及一种汽车零件，解决了内拉杆轴套在安装的过程中，其他零部件与轴套内壁之间存在摩擦，增大轴套内壁磨损的问题，其技术方案要点是：轴套本体包括呈环形设置的头部、杆部，且头部、杆部呈一体设置，且头部的壁厚大于杆部的壁厚，头部远离杆部一端的内侧壁周向设置有引导斜面，且引导斜面沿头部至杆部向内倾斜。

但是现有的汽车转向连杆内拉杆轴套还存在着灵活性差，润滑效果差，球头磨损掉的金属屑和废油不方便清理，以及密封效果差的问题。

因此，发明一种变速拉套焊接总成显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种变速拉套焊接总成，以解决现有的汽车转向连杆内拉杆轴套还存在着灵活性差，润滑效果差，球头磨损掉的金属屑和废油不方便清理，以及密封效果差的问题。一种变速拉套焊接总成，包括直杆拉体，左侧球头总成，右侧球头总成，转向摇臂和注油嘴，所述直杆拉体设置为圆柱状；所述左侧球头总成嵌装在直杆拉体左端内部；所述右侧球头总成嵌装在直杆拉体右端内部；所述转向摇臂采用2个，分别套接在左侧球头总成和右侧球头总成上；所述注油嘴采用2个，均与直杆拉体螺纹连接。

所述左侧球头总成和右侧球头总成采用相同结构组成；所述左侧球头总成包括油封垫，端部螺塞，球头座，弹簧座，压缩弹簧，球头，销体和润滑油道，所述油封垫套接在直杆拉体一端的外部；所述端部螺塞与直杆拉体的一端螺纹连接；所述球头座和弹簧座均设置在直杆拉体内部；所述压缩弹簧套接在弹簧座上；所述球头与球头座活动连接；所述销体与球头设置为一体式，并贯穿至直杆拉体的外部。

所述球头座和弹簧座设置为一体式；所述润滑油道沿直杆拉体径向开设，并贯穿球头座和弹簧座，在压缩弹簧的顶动下，球头座始终有个向左的平衡力，使得球头座与球头处于正位，有效的防止球头座和球头磨损严重的情况出现。

所述润滑油道与注油嘴连通，通过注油嘴向润滑油道加注润滑油，由于润滑油道贯穿球头座和弹簧座，方便了对球头的润滑，保证球头与球头座的润滑效果和灵活性。

所述销体的上端贯穿至油封垫的外部；所述油封垫与销体连接处设置有密封圈，起到了较好的密封效果，一来可以防止外界灰尘的进入，二来可以防止润滑油的溢出。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1. 本实用新型压缩弹簧的设置，球头座和弹簧座设置为一体式，在压缩弹簧的顶动下，球头座始终有个向左的平衡力，使得球头座与球头处于正位，有效的防止球头座和球头磨损严重的情况出现。

2. 本实用新型润滑油道与注油嘴的设置，润滑油道与注油嘴连通，通过注油嘴向润滑油道加注润滑油，由于润滑油道贯穿球头座和弹簧座，方便了对球头的润滑，保证球头与球头座的润滑效果和灵活性。