[实用新型]一种矿用车车厢体结构

说明书

本实用新型涉及矿车技术领域，具体公开了一种矿用车车厢体结构，包括车厢本体，车厢本体的前侧设有前帽檐，车厢本体的后端设有后挡门，车厢本体的后端上方设有竖板，竖板与弧形连接块的一端铰接，弧形连接块的另一端与后挡门的顶端紧固连接，后挡门靠近下端处的外表面设有锁紧块，车厢本体的后端下边框上设有螺纹定位柱，锁紧块通过螺纹锁紧套压紧于螺纹定位柱上；车厢本体的后端侧面设有电磁铁块，后挡门的侧面上设有与电磁铁块对应的铁块；车厢本体的下表面设有龙骨加强架以及设于龙骨加强架间的斜加强架。本实用新型车厢本体强度大，另外就是采用电磁铁块与铁块配合以及锁紧块与螺纹定位柱、螺纹锁紧套配合，提高后挡门使用的便捷性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及矿车技术领域，尤其涉及一种矿用车车厢体结构。

背景技术

自卸式矿车广泛用于采用领域，在装矿的过程中是通过震动放矿机进行装矿的，装矿的过程对矿用车车厢体本身会产生一定的冲击力，这就要求车厢体本身具有较强的强度且具有一定的抗冲击能力，车厢体本身强度不够容易造成鼓肚的现象；另外目前的自卸式车厢的后挡门多是通过插销式机构实现锁定、开启，矿车在实现自卸时，需要先将后挡门打开，然后通过液压气缸升降柱柱将车厢体顶起，实现矿物自卸，但是前期在后挡门打开的过程中，一方面在打开的过程中，满载时矿物重力的作用会迫使后挡门又向外运动的趋势，会使得插销式机构较难打开，另一当面后挡门打开的瞬间会有部分矿物由于重力作用自动卸出，存在砸伤人体的风险，安全性有待提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种矿用车车厢体结构，车厢本体强度大，另外就是采用电磁铁块与铁块配合以及锁紧块与螺纹定位柱、螺纹锁紧套配合，提高后挡门使用的便捷性和安全性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种矿用车车厢体结构，包括车厢本体，所述车厢本体的前侧上端处设有前帽檐，所述车厢本体的后端设有后挡门，所述车厢本体的后端上方设有竖板，所述竖板与弧形连接块的一端铰接，所述弧形连接块的另一端与后挡门的顶端紧固连接，所述后挡门靠近下端处的外表面设有锁紧块，所述车厢本体的后端下边框上设有螺纹定位柱，所述锁紧块上设有配合卡放于螺纹定位柱上的弧形卡槽，所述锁紧块通过螺纹锁紧套压紧于螺纹定位柱上；所述车厢本体的后端侧面靠近上端处与靠近下端处均设有电磁铁块，所述后挡门的侧面上设有与电磁铁块对应的铁块；所述车厢本体的下表面设有龙骨加强架以及设于龙骨加强架间的斜加强架。

优选的，所述车厢本体的侧表面上设有侧加强筋。

优选的，所述螺纹锁紧套包括与螺纹定位柱匹配的螺纹套，所述螺纹套的一侧设有手柄，所述手柄的中心处设有与螺纹套中心相通的螺纹孔。

优选的，所述手柄的外表面设有防滑纹。

优选的，所述螺纹锁紧套为由螺纹套、手柄构成的一体式结构。

优选的，所述龙骨加强架包括竖向设于车厢本体底面中心处的中心架以及对称设于中心架两侧的侧支架，靠近中心处的两个侧支架上均设有第二铰接耳，靠近后端的两个侧支架上均设有第一铰接耳。

本实用新型的有益效果是：该装置车厢本体底端设置龙骨加强架以及配合的斜加强架，有效的增加车厢本体强度，另外就是采用电磁铁块与铁块配合以及锁紧块与螺纹定位柱、螺纹锁紧套配合，提高后挡门使用的便捷性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型一种矿用车车厢体结构的示意图。

图2为本实用新型中A的放大图。

图3为本实用新型中螺纹锁紧套的结构示意图。

图4为本实用新型中一种矿用车车厢体结构的仰视图。