[实用新型]差速器壳体打磨定位工装

说明书

本实用新型公开了一种差速器壳体打磨定位工装，包括支架和设置于支架上方的定位板，所述定位板的上表面设置有多个定位凸台，所述定位凸台与差速器壳体周向设置的多个定位孔相配合，并能够从下方伸入定位孔中；还包括上定位件，所述上定位件的两端设置有定位管，所述定位管能够从上方伸入定位孔并套接于定位凸台上；所述定位板能够在外力的驱动下相对于支架水平转动。在固定过程中，不需要采用螺钉一一固定，仅需采用轻松放置的方式，即可完成固定的步骤，并且减少了作业中对打磨设备的移动，简化作业步骤，提高安全系数。

技术领域

本实用新型涉及差速器壳体打磨领域，具体地，涉及一种差速器壳体打磨定位工装。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。而差速器壳体需要满足一定的光洁度，在加工过程中，必须具有一定的打磨的工序。现有的差速器壳体打磨定位工装一般采用螺钉进行固定，在定位过程中，不仅费工费时，而且，在打磨过程中，需要不停的移动打磨机，这对打磨的精度和进度造成一定的影响，如果人工打磨的话，还需要作业人员不停地移动，而打磨机本身有一定的作业危险性，在移动的过程中，增大了作业的风险。

因此，本实用新型的目的提供一种差速器壳体打磨定位工装，实现定位简单，而且能够降低作业风险。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种差速器壳体打磨定位工装，实现定位简单，而且能够降低作业风险。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种差速器壳体打磨定位工装，包括支架和设置于支架上方的定位板，所述定位板的上表面设置有多个定位凸台，所述定位凸台与差速器壳体周向设置的多个定位孔相配合，并能够从下方伸入定位孔中；还包括上定位件，所述上定位件的两端设置有定位管，所述定位管能够从上方伸入定位孔并套接于定位凸台上；定位板能够在外力的驱动下相对于支架水平转动。

优选地，定位板的上表面设置有凹带，差速器壳体的下表面能够卡设于凹带中。

优选地，定位凸台与定位板相螺接。

优选地，沿定位板的周向还阵列设置有多条定位槽，所述定位凸台能够沿所述定位槽滑动并螺接于定位槽中。

优选地，定位槽中设置有多个螺孔。

优选地，定位凸台的上表面呈台阶状直径从下到上依次变小。

优选地，还包括电机，所述电机设置于支架的下表面，且所述电机的转动轴能够与定位板相连，电机能够驱动所述定位板相对于支架水平转动。

优选地，定位板与支架之间还设置有转动板，定位板固定设置于转动板上，所述电机的转动轴套接于所述转动板上。

优选地，上定位件套接于相连或间隔设置的定位孔上。

优选地，定位板的形状与差速器壳体的定位面相匹配。