[实用新型]一种基于图像识别的随车轮胎内侧损伤检测装置

说明书

一种基于图像识别的随车轮胎内侧损伤检测装置，包括夹紧装置、旋转底座、固定杆、伸缩杆、微型摄像头、红外灯、端盖、电路接口、排水管、步进电机、齿形皮带、支撑导轨、滑块、密封圈、终端显示器。本实用新型通过夹紧装置安装在车轮轴上，通过微型摄像头采集轮胎内侧表面图像，采用图像拼接方法显示在终端显示器上。本实用新型可在车辆运动时快速检测轮胎内侧表面损伤情况，在胎压发生变化前提示驾驶员及时更换轮胎，克服传统胎压检测方法难以提前预知因轮胎胎面破损而引发的胎压异常问题。

技术领域

本实用新型属于车辆检测设备技术领域，具体涉及一种基于图像识别的随车轮胎内侧损伤检测装置。

背景技术

爆胎现象是目前高速公路上最大的隐形杀手。据交通部门统计结果显示:爆胎引发的交通事故概率仅次于酒后驾驶引发的交通事故概率，排名第二；交通事故中造成的伤亡人数排名所有交通事故中的第一位。其中爆胎引发的交通意外80％来源于轮胎压力不足，轮胎胎面破损会直接导致胎压不足，但在轮胎胎面破损的初期往往不会对胎压造成明显的影响，传统的胎压检测设备只能在胎压发生变化后才能检测到，无法提前预知胎压是否会发生异常，会给驾驶员带来不便甚至引发交通事故，因此，有必要提供改进的技术方案以克服现有胎压检测设备中存在的问题，来进一步降低安全风险。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决传统的胎压检测设备无法提前预知因轮胎胎面破损而引发的胎压异常问题，而提出一种基于图像识别的随车轮胎内侧损伤检测装置，以准确、及时地发现轮胎损伤情况，可在胎压发生变化前提示驾驶员及时更换轮胎。

本实用新型包括有夹紧装置、旋转底座、固定杆、伸缩杆、微型摄像头、红外灯、端盖、电路接口、排水管、步进电机、齿形皮带、支撑导轨、滑块、隔板、第一密封圈、第二密封圈、终端显示器；

所述的夹紧装置由两个半圆组成，设置有两颗锁紧螺栓和一颗定位螺栓，可牢固的固定在车轮轴上；旋转底座固定在夹紧装置的端面上，旋转底座设置有底座定位螺栓，用于控制旋转底座转动；固定杆焊接在旋转底座的上端面，其内设置有步进电机、齿形皮带、支撑导轨、滑块、隔板、第二密封圈，滑块与支撑导轨滑动连接，滑块与齿形皮带和伸缩杆固定连接，隔板固定安装在固定杆内部，且距离固定杆端面一定距离，伸缩杆穿过隔板，与隔板间设置第二密封圈，防止伸缩杆在伸缩运动时雨水进入固定杆内部，排水管焊接在隔板上，用于排出隔板与固定杆所形成空间内的积水；伸缩杆的顶端设置有端盖，端盖内部设置有第一密封圈，微型摄像头和红外灯固定安装在伸缩杆上，且距离端盖具有间距。

所述的终端显示器内设置有轮胎检测按钮、自动报警装置、电机过载保护装置、步进电机控制软件、图像拼接软件与轮胎异常图像库，终端显示器通过导线连接在电路接口，接收微型摄像头的图像数据。

本实用新型的工作原理及过程是：

车辆运动时，当需要检测轮胎时，按下轮胎检测按钮，伸缩杆在步进电机、齿形皮带、滑块的带动下向外运动，如果伸缩杆或传动部件被卡住不能动时，电机过载保护装置会起作用，并发出系统故障警报，排除故障后，待伸缩杆运动到合适位置后，步进电机停止转动，摄像头采集轮胎内侧表面图像，如果光线较暗或在夜晚时，红外灯会自动开启，采集到的图像数据经过导线传递到终端显示器，在终端显示器经图像处理软件处理后，可识别出轮胎是否有破损，如果有破损，会自动发出警报，并提示用户及时更换轮胎，检测完成后，伸缩杆在步进电机、齿形皮带、滑块的带动下向内运动，直到端盖完全贴在固定杆的端面为止，端盖与固定杆之间的间隙由第一密封圈密封，从而将摄像头密封在端盖、固定杆和隔板形成的密闭空间里，使摄像头保持清洁。

本实用新型的有益效果：

1.能在车辆运动时快速检测轮胎内侧胎面的损伤情况，可在胎压发生变化前提示驾驶员及时更换轮胎。

2.可减少因爆胎而引发的交通事故。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。