[实用新型]一种空气悬架和车辆

说明书

本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种空气悬架和车辆，包括空气弹簧，其上下两端分别连接车架和车桥；设置在所述空气弹簧内部顶部的超声波传感器和温度传感器；所述超声波传感器和所述温度传感器的输出端连接整车CAN网络。本实用新型采用非接触式设计，将超声波传感器和温度传感器布置于空气弹簧内部，有效提高高度探测的机械可靠性和抗干扰能力，探测精度更高，提高了整车的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种空气悬架和车辆。

背景技术

空气悬架可以通过空气弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高车架高度，以增加高速车身稳定性、车辆装卸货物的便捷性及复杂路况的通过性，因此能够提高车辆舒适性。而高度探测装置是空气悬架调整的主要依据。目前国内外车辆电控空气悬架所采用的高度探测装置绝大多数为独立装置，通过机械连接结构，如图1所示，将高度传感器4设置在车架2上，高度传感器4与车桥1 固定点之间通过连接杆3连接，当车桥1相对于车架2出现行程变化时，通过连接杆3传动，可将行程变化转化为角度变化，传递至高度传感器4，再通过控制器记录相关高度信息。这种车辆高度探测装置整体结构位于车辆底盘，考虑到商用车使用环境相对恶劣以及整车装配一致性不易保证，该高度探测装置的机械可靠性较低、抗干扰能力差、精度低。同时为了应对车桥侧向运动产生的横向受力，连接杆3结构中多处采用橡胶材料，限制了整体高度探测装置的使用寿命。

超声波测距利用声波反射的时间差计算获得距离信息，在检测不平坦表面、液体、透明物体和脏污环境中物体时具有良好适应性，适合用于需要在静止物体和移动物体之间进行精确测量的应用。同时，在商用车使用环境中，通过采用非接触式的高度探测装置，可以得到更高精度的车身变化控制，抗干扰能力更强，减少机械连接结构，减少系统故障点，可靠性得以提高。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的是提供一种空气悬架，以解决现有空气悬架与高度探测装置分离的问题。

本实用新型的第二个目的是提供一种车辆，以提高空气悬架和整车的可靠性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种空气悬架，包括：

空气弹簧，其上下两端分别连接车架和车桥；

设置在所述空气弹簧内部顶部的超声波传感器和温度传感器；所述超声波传感器和所述温度传感器的输出端连接整车CAN网络。

可选地，所述空气弹簧与所述车架和所述车桥之间均为刚性连接。

可选地，所述空气弹簧的上盖板通过上支架固定在所述车架上。

可选地，所述空气弹簧包括金属底座，所述金属底座正对所述超声波传感器的下方以接收和反射超声波。

可选地，所述金属底座贯通所述空气弹簧内部和外部，所述金属底座的外部通过适配座连接下托臂进而固定在所述车桥上。

可选地，所述超声波传感器为压电式超声波传感器。

可选地，所述超声波传感器和所述温度传感器均固定在所述空气弹簧的所述上盖板内侧。

可选地，所述空气弹簧为内部填充压缩空气的气囊。

可选地，所述空气弹簧为橡胶材料。

一种车辆，包括本实用新型提供的所述空气悬架。

本实用新型的有益效果：

相较于当前车辆普遍采用空气悬架方案，本实用新型采用非接触式设计，将超声波传感器布置于空气弹簧内部，将空气悬架和高度探测结合一体，有效提高高度探测的机械可靠性和抗干扰能力。