[实用新型]一种新型摩托车减震结构

权利要求书

1.一种新型摩托车减震结构，包括气囊筒（1）和上安装套（5），其特征在于：所述上安装套（5）的底部固定连接有外套筒（8），所述外套筒（8）的底部设置有内轴杆（9），所述内轴杆（9）的顶端固定安装有第二活塞（18），所述外套筒（8）套设在第二活塞（18）的外部，所述内轴杆（9）底部固定安装有下安装套（10），所述上安装套（5）和下安装套（10）之间固定设置有弹簧（7），所述上安装套（5）的一侧固定连接有连接杆（2），所述连接杆（2）的底部固定安装有气囊筒（1），所述气囊筒（1）的内部设置有第一油腔（15），所述气囊筒（1）的底部贯穿设置有第一螺纹杆（13），所述第一螺纹杆（13）的顶端且位于第一油腔（15）内固定安装有第一活塞（14），所述第一螺纹杆（13）的底端且位于气囊筒（1）的外部固定设置有第二旋钮（12），所述连接杆（2）的内部开设有滑动槽（6），所述连接杆（2）和上安装套（5）的内部均开设有油孔（16），所述油孔（16）与滑动槽（6）互相贯通连接，所述油孔（16）的两端分别与气囊筒（1）和外套筒（8）贯通连接，所述滑动槽（6）的贯穿连接有第二螺纹杆（19），所述第二螺纹杆（19）的一端且位于滑动槽（6）的上方固定设置有第一旋钮（3），所述第二螺纹杆（19）的底部且位于滑动槽（6）的内部固定设置有球体阀（11）。

2.根据权利要求1所述的一种新型摩托车减震结构，其特征在于：所述气囊筒（1）的底部呈锥形凹槽设置。

3.根据权利要求1所述的一种新型摩托车减震结构，其特征在于：所述连接杆（2）的与上安装套（5）设置为一体成型的构件。

4.根据权利要求1所述的一种新型摩托车减震结构，其特征在于：所述第二活塞（18）在外套筒（8）的内部滑动安装，并与外套筒（8）内部构成第二油腔（17）。

5.根据权利要求1所述的一种新型摩托车减震结构，其特征在于：所述弹簧（7）套设在外套筒（8）和内轴杆（9）的外部。

6.根据权利要求1所述的一种新型摩托车减震结构，其特征在于：所述上安装套（5）和下安装套（10）均开设有安装孔（4）。