[实用新型]减速机油温油位监测装置

说明书

本实用新型公开一种减速机油温油位监测装置，其中，放油阀，连接在所述四通连接件的左端口；液位传感器，连接在所述四通连接件的右端口，且该液位传感器连接减速机主控系统；温度传感器保护管，连接在所述四通连接件的前端口，并伸入现有减速机内，连接在该现有减速机的放油口上；温度传感器，连接在所述四通连接件的后端口，该温度传感器的测温杆穿过所述四通连接件的前端口，以伸入现有减速机内，并穿置在所述温度传感器保护管中；所述温度传感器连接减速机主控系统。该监测装置不需要对现有减速机进行大量改造工作，即可实现减速机的油温、油位的精准测量和数据传送。

技术领域

本实用新型涉及一种减速机润滑油的油温油位测量装置，尤其适用于港口设备用减速机。

背景技术

随着技术的发展，港口设备远程化作业已成为一个趋势，现有设备在进行远程作业改造时需要增加大量远程传感器，用于将设备各类信息传输到后端，供维修人员、操作人员参考。

减速机作为港口作业设备中最为重要的部件之一，正常情况下采用油池润滑减速机内的轴承齿轮，油池内润滑油的油温、油位是维修人员最为关心的参数，油温高反应减速机运行存在问题，轴承齿轮可能出现故障；油位低会影响减速机内轴承齿轮润滑，影响减速机散热。实践证明，根据油池的油温、油位变化，减速机及时清洗和换油，对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。而现有的减速机中基本只有采用可视的油镜或油尺，是需要目测观察的，无法将数据传输到后端的减速机主控系统。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种减速机油温油位监测装置。该监测装置不需要对现有减速机进行大量改造工作，即可实现减速机的油温、油位的精准测量和数据传送。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

减速机油温油位监测装置，包括现有减速机和一四通连接件，及分别连接在该四通连接件上的放油阀、液位传感器、温度传感器和一温度传感器保护管；

放油阀，连接在所述四通连接件的左端口；

液位传感器，连接在所述四通连接件的右端口，且该液位传感器连接减速机主控系统；

温度传感器保护管，连接在所述四通连接件的前端口，并伸入现有减速机内，连接在该现有减速机的放油口上；

温度传感器，连接在所述四通连接件的后端口，该温度传感器的测温杆穿过所述四通连接件的前端口，以伸入现有减速机内，并穿置在所述温度传感器保护管中；所述温度传感器连接减速机主控系统。

如上所述的减速机油温油位监测装置，所述温度传感器伸入现有减速机内的部分为周壁均布通孔的中空管。

基于上述技术方案，本实用新型产生如下技术效果：

一是，利用一个四通连接件将温度传感器、液位传感器和一放油阀集成到一起，然后连接在现有减速机的放油口上，不需要对现有减速机进行大量改造工作。

二是，通过与减速机主控系统相接的液位传感器和温度传感器，实现对减速机内润滑油的液位高度和油温的准确测量，并传送给减速机主控系统进行监控。

三是，通过温度传感器保护管的设置，不仅实现四通连接件与减速机的稳固连接，还可避免润滑油液体对温度传感器产生的冲击。

四是，温度传感器设为周壁均布通孔的中空管，既可以保护温度传感器，又可以保证温度传感器尽量接触润滑油，使得温度传感器测定的润滑油温度更准确。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型减速机油温油位监测装置的立体结构示意图；