[实用新型]车载杯托

说明书

本实用新型公开了一种车载杯托，包括杯托盒与本体；本体的内周壁上还设置有至少两组能够与限位部适配的卡合部，至少两组卡合部在竖直方向上处于不同高度，并且限位部能够在至少两组卡合部之间移动。当限位部卡合在上方的卡合部时，杯托盒的底部与本体的底部平齐；当限位部卡合在下方的卡合部时，杯托盒的底部相对于本体的突出，以增大整个车载杯托的容许深度，从而满足65mm杯托深度结构设计所需要的厚度。

技术领域

本实用新型涉及汽车副仪表板技术领域，特别涉及一种车载杯托。

背景技术

目前随着汽车副仪表板造型新颖、轻量化和储物空间最大化的因素影响，现在很多的副仪表板中间设计成镂空状态，副仪表板上端处于悬浮状态，导致上端本体的厚度小于70mm，不满足65mm杯托深度结构设计所需要的厚度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中汽车副仪表板的储物空间不满足杯托深度结构设计的问题。本实用新型提供了一种车载杯托。

为解决上述技术问题，本实用新型实施方式公开了一种车载杯托，包括杯托盒与本体；其中，

本体设置于车辆内部，并且本体形成为中空结构；

杯托盒可容纳于本体内，并且包括设置于外周壁的限位部；其中，

本体的内周壁上还设置有至少两组能够与限位部适配的卡合部，至少两组卡合部在竖直方向上处于不同高度，并且限位部能够在至少两组卡合部之间移动。

采用上述技术方案，两组卡合部在竖直方向上处于不同高度，并且限位部能够在至少两组卡合部之间移动，当限位部卡合在上方的卡合部时，杯托盒的底部与本体的底部平齐；当限位部卡合在下方的卡合部时，杯托盒的底部相对于本体的突出，以增大整个车载杯托的容许深度，从而满足65mm杯托深度结构设计所需要的厚度。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的另一具体实施方式公开的车载杯托，本体的内周壁还设置有引导部，引导部位于相邻的两组卡合部之间，并且引导限位部在相邻的两组卡合部之间移动。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的另一具体实施方式公开的车载杯托，限位部为设置于杯托盒外周壁的一对挂耳；并且，

卡合部为设置于本体的内周壁上的两组凹部，两组凹部在竖直方向上处于不同高度；其中

一对挂耳可以分别与每组凹部卡合，以使得杯托盒在竖直方向上处于不同位置。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的另一具体实施方式公开的车载杯托，一对挂耳设置于杯托盒开口处，并且两组凹部在竖直方向上分别设置于本体的内周壁的两侧端部；其中，

在竖直方向上，当一对挂耳卡合于设置在本体上端的凹部时，杯托盒的底部不露出本体；并且，

在竖直方向上，当一对挂耳卡合于设置在本体下端的凹部时，杯托盒的底部突出于本体下端。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的另一具体实施方式公开的车载杯托，沿着竖直方向看本体时，设置于本体下端的凹部相对于设置于本体上端的凹部偏转60°～120°。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的另一具体实施方式公开的车载杯托，引导部为设置于两组凹部之间的凹槽。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的另一具体实施方式公开的车载杯托，每个凹部的顶端还设置有防脱凸缘。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的另一具体实施方式公开的车载杯托，本体的内径与杯托盒的外径具有如下关系：

R2-R11mm；其中，

R2为本体的内径，R1为杯托盒的外径。