[实用新型]一种汽车前保险杠防撞梁总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车前保险杠防撞梁总成，包括防撞横梁、安装在防撞横梁底面两端的两个吸能盒、以及安装在吸能盒底部的两个安装板，所述防撞横梁与吸能盒之间以及安装板与吸能盒之间均采用长杆螺栓连接并由锁紧螺母紧固固定，在防撞横梁及安装板上均设有用于夹持安装吸能盒的夹持构件，在吸能盒内侧面的上、下端上各设置有至少一个加强管，所述长杆螺栓从防撞横梁与安装板的夹持构件一侧插入，穿过吸能盒上的加强管后从夹持构件的另一侧伸出，与锁紧螺母连接。本实用新型结构简单，通过在吸能盒内侧增设加强管，有效增加了防撞横梁以及安装板与吸能盒之间螺栓装配的紧固强度，减少了吸能盒上加强筋的设置，降低了吸能盒的复杂程度。

技术领域

本实用新型涉及一种车用部件，更具体地说，尤其涉及一种汽车前保险杠防撞梁总成，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。目前，在现有的保险杠前防撞梁结构中，为了保证防撞梁装配时螺栓能满足紧固扭矩的要求，通常会在吸能盒内侧设计较多的加强筋，导致吸能盒结构变复杂，加工难度变大；又由于防撞梁要满足碰撞性能要求，吸能盒内侧如果加强筋比较多，会影响防撞梁碰撞时吸能盒的压溃效果，进而影响吸能效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种汽车前保险杠防撞梁总成，增加防撞梁总成在装配时的紧固强度，同时降低吸能盒的复杂程度。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车前保险杠防撞梁总成，包括防撞横梁、安装在防撞横梁底面两端的两个吸能盒、以及安装在吸能盒底部的两个安装板，所述防撞横梁与吸能盒之间以及安装板与吸能盒之间均采用长杆螺栓连接并由锁紧螺母紧固固定，在防撞横梁及安装板上均设有用于夹持安装吸能盒的夹持构件，在吸能盒内侧面的上、下端上各设置有至少一个加强管，所述长杆螺栓从防撞横梁与安装板的夹持构件一侧插入，穿过吸能盒上的加强管后从夹持构件的另一侧伸出，与锁紧螺母连接。

本实用新型结构简单，通过在吸能盒内侧增设加强管，有效增加了防撞横梁以及安装板与吸能盒之间螺栓装配的紧固强度，减少了吸能盒上加强筋的设置，降低了吸能盒的复杂程度，同时满足了防撞梁总成的碰撞性能要求。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2图1的左视图；

图3是将图1中防撞横梁移开后的部分结构示意图。

图中：1－防撞横梁；11－横梁主体；12－夹板；2－吸能盒；21－加强管；3－安装板；31－底面板；32－侧面板；33－安装孔；4－长杆螺栓；5－锁紧螺母。

具体实施方式

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

如图1、图2和图3所示，本实用新型所提供的一种汽车前保险杠防撞梁总成，包括防撞横梁1、安装在防撞横梁1底面两端的两个吸能盒2、以及安装在吸能盒2底部的两个安装板3，所述防撞横梁1与吸能盒2之间以及安装板3与吸能盒2之间均采用长杆螺栓4连接并由锁紧螺母5紧固固定，在防撞横梁1及安装板3上均设有用于夹持安装吸能盒2的夹持构件，在吸能盒2内侧面的上、下端上各设置有至少一个加强管21，所述长杆螺栓4从防撞横梁1与安装板3的夹持构件一侧插入，穿过吸能盒2上的加强管21后从夹持构件的另一侧伸出，与锁紧螺母5连接。

在本实施例中，所述防撞横梁1整体呈拱形结构，由一顶面带凹槽的横梁主体11和一体成型于横梁主体11左右两侧的一对夹板12构成，所述夹板12即为防撞横梁1用来夹持安装吸能盒2的夹持构件；所述安装板3由一底面板31和一体成型于底面板31上的一对侧面板31构成，在底面板31上设有多个用于与车身连接的安装孔33，所述侧面板31即为安装板3用来夹持安装吸能盒2的夹持构件。