[实用新型]一种氢燃料电池客车用动力系统

说明书

本实用新型公开了一种氢燃料电池客车用动力系统，包括系统控制器、负载控制器及CAN总线，还包括蓄电线路和与负载控制器构成独立回路的高压供电线路、低压供电线路，还包括与系统控制器连接的瓶口电磁阀、送氢管道电磁阀、第一温度传感器、压力传感器和第二温度传感器，高压供电线路包括DC/DC变换器、第一熔断器、第一二极管及第一继电器开关；蓄电线路包括第二二极管和电阻；低压供电线路包括第二熔断器、第三二极管及第二继电器开关；第一继电器开关、第二继电器开关、DC/DC变换器、CAN总线的高电平线以及CAN总线的低电平线均与系统控制器连接，系统控制器和负载控制器均连接整车网络。本实用新型具有多重保护功能，危机应变能力强。

技术领域

本实用新型涉及客车用燃料电池技术领域，尤其涉及一种氢燃料电池客车用动力系统。

背景技术

随着近年来气候环境的不断恶化、雾霾天气频发，环境保护成为热门话题，环境与人的关系变得越来越紧张。在环境污染中有一个不可忽视的问题存在——机动车燃烧大量化石燃料，车辆尾气排放占据了很大一部分，且日益增加，新能源车辆的发展势在必行。燃料电池作为新能源车辆的最终方向，其在能源来源和废弃物产生上均做到了完全的无污染，是新能源汽车的最理想发展趋势。目前我国的燃料电池发展进入了一个高速发展的阶段，氢燃料电池这种更为先进和环保的技术将逐渐发展壮大，成为国内汽车市场的新方向，氢燃料电池客车的发展势不可挡。

氢燃料电池作为动力源是氢燃料电池客车上的核心零部件。它的可靠性、安全性、寿命和成本等问题直接影响着整车的安全性和整个生命周期的成本。

为了改善系统稳定性、可靠性差的问题，公告号为CN204161142U的专利文献公开了“一种基于燃料电池的客车及其动力系统”，包括燃料电池电堆，燃料电池电堆通过单向主DC/DC连接直流母线，直流母线上连接超级电容和双向DC/DC，动力电池通过所述双向DC/DC连接直流母线，直流母线通过电机控制器连接驱动电机，采用超级电容和动力电池组成的储能装置子系统，超级电容直接与电机的高压线相连，动力电池经双向DC/DC与电机的高压线相连，电机给动力电池充电必须经双向DC/DC控制，而给电容充电则是直接充，利于提供加速或吸收紧急制动的尖峰电流，减轻动力电池负担，可延长动力电池的寿命。

动力电池的性能改善仅仅是燃料电池动力系统改善工程的一小部分，一般地，客车用氢燃料电池动力系统主要包括五大子系统，分别是：燃料电池电堆、氢气供应子系统、空气供应子系统、水热管理子系统及电气与控制子系统，此外还包括一些相关的附件，例如锂电池，用于储存燃料电池电堆产生的多余的电能。现有技术中的氢燃料电池客车用动力系统为了提高整车的安全性以及工作稳定性，也是主要针对上述五大子系统进行的改善，但除了五大子系统自己本身设置的安全性、可靠性需要重视外，五大子系统之间的相互配合以及其危机应变能力也应当引起设计人员的重视。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种具有多重系统保护功能，危机应变能力强，安全保障性好的氢燃料电池客车用动力系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：