[实用新型]一种便于散热的减速机有效
申请号: | 201922271158.3 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN211202844U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 张亦标;王海兵 | 申请(专利权)人: | 普尔菲特传动设备盐城有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
代理公司: | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人: | 高媛 |
地址: | 224000 江苏省盐城市盐都区盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 散热 减速 | ||
本实用新型提供一种便于散热的减速机,包括减速机主体、散热架、散热板、安装螺柱、控制按钮、导热杆、导热板、密封隔板、微型水泵以及喷液孔,减速机主体下端面安装有散热架,散热架前端面左侧安装有散热板,散热板与散热架连接处安装有安装螺柱,散热架内部中间位置安装有密封隔板,密封隔板内部下侧安装有微型水泵,密封隔板右端面开设有喷液孔,喷液孔右侧安装有导热板,导热板上端面安装有导热杆,散热架左端面安装有控制按钮,该设计解决了原有减速机不便于进行散热的问题,本实用新型结构合理,便于组合安装,散热效果好。
技术领域
本实用新型是一种便于散热的减速机,属于减速机技术领域。
背景技术
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。减速机在进行高速运转时内部会产生大量热量。
现有技术中,现有减速机在进行使用时,不便于对减速机内部进行散热,导热减速机工作时内部温度较高,降低减速机使用寿命,现在急需一种便于散热的减速机来解决上述出现的问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种便于散热的减速机,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构合理,便于组合安装,散热效果好。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种便于散热的减速机,包括减速机主体、减速轴、连接轴以及便于散热机构,所述减速机主体内部安装有减速轴,所述减速机主体前端面安装有连接轴,所述减速机主体下侧设置有便于散热机构,所述便于散热机构包括散热架、散热板、安装螺柱、控制按钮、导热杆、导热板、密封隔板、微型水泵以及喷液孔,所述减速机主体下端面安装有散热架,所述散热架前端面左侧安装有散热板,所述散热板与散热架连接处安装有安装螺柱,所述散热架内部中间位置安装有密封隔板,所述密封隔板内部下侧安装有微型水泵,所述密封隔板右端面开设有喷液孔,所述喷液孔右侧安装有导热板,所述导热板上端面安装有导热杆,所述散热架左端面安装有控制按钮。
进一步地,所述散热架内部前侧开设有插槽,所述散热板右端面固定有插板,且插板与插槽相匹配。
进一步地,所述散热板前端面开设有散热孔,且散热孔设置有多个,多个散热孔规格相同。
进一步地,所述导热杆与减速机主体内部腔体固定连接。
进一步地,所述散热架内部右侧设置为蓄液腔,所述散热架内部左侧为散热腔,所述蓄液腔内部填充有水溶液。
进一步地,所述控制按钮通过导线与微型水泵相连接,所述控制按钮通过导线与外界电源相连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种便于散热的减速机,因本实用新型添加了散热架、散热板、安装螺柱、控制按钮、导热杆、导热板、密封隔板、微型水泵以及喷液孔,该设计能够便捷的对减速机工作时进行散热,解决了原有减速机不便于进行散热的问题,提高了本实用新型的散热便捷性。
因散热架内部前侧开设有插槽,散热板右端面固定有插板,且插板与插槽相匹配,该设计提高了散热板安装时的稳定性,因散热板前端面开设有散热孔,且散热孔设置有多个,多个散热孔规格相同,该设计通过散热孔便于对内部热量进行散出,因导热杆与减速机主体内部腔体固定连接,该设计通过导热杆便于对减速机主体内部进行导热,因散热架内部右侧设置为蓄液腔,散热架内部左侧为散热腔,蓄液腔内部填充有水溶液,提高了该设计的合理性,本实用新型结构合理,便于组合安装,散热效果好。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种便于散热的减速机的结构示意图;
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