[实用新型]一种AGV小车举升减速器有效

专利信息
申请号: 201922255651.6 申请日: 2019-12-16
公开(公告)号: CN211371168U 公开(公告)日: 2020-08-28
发明(设计)人: 周志坚;房卫东;段悠扬 申请(专利权)人: 合肥波林新材料股份有限公司
主分类号: F16H1/46 分类号: F16H1/46;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/028;F16H57/031;H02K7/116;B66F13/00
代理公司: 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 代理人: 汪贵艳
地址: 230088 安徽省合*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 agv 小车 减速器
【权利要求书】:

1.一种AGV小车举升减速器,包括减速器壳体(6)以及布置在所述减速器壳体(6)内的减速部(5),所述减速部(5)的输入端连接有输入端同步带轮(4),所述减速部(5)的输出端连接有输出轴(8),其特征在于,所述减速部(5)包括依次动力连接的第一减速机构、第二减速机构、第三减速机构;

所述第一减速机构包括与输入端同步带轮(4)动力连接的第一太阳轮(51),所述第一太阳轮(51)外围啮合连接有至少一个第一行星轮(58);所述第二减速机构包括与所述第一行星轮(58)连接的第二太阳轮(53),所述第二太阳轮(53)外围至少啮合连接有一个第二行星轮(59);所述第三减速结构包括与所述第二行星轮(59)连接的第三太阳轮(55),所述第三太阳轮(55)外围至少啮合连接有一个第三行星轮(56),所述第三行星轮(56)与所述输出轴(8)连接;所述第一太阳轮(51)、第二太阳轮(53)、第三太阳轮(55)同轴布置。

2.根据权利要求1所述的一种AGV小车举升减速器,其特征在于,所述输入端同步带轮(4)动力连接有驱动电机(1),所述驱动电机(1)通过连接板(2)与所述减速器壳体(6)固定连接,所述驱动电机(1)的输出端的轴线与所述输入端同步带轮(4)的轴线平行。

3.根据权利要求2所述的一种AGV小车举升减速器,其特征在于,所述驱动电机(1)的输出端连接有电机端同步带轮(3),所述电机端同步带轮(3)与所述输入端同步带轮(4)动力连接。

4.根据权利要求1所述的一种AGV小车举升减速器,其特征在于,所述减速器壳体(6)的端部设有减速器端盖(7),所述输入端同步带轮(4)、所述输出轴(8)与所述减速器端盖(7)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种AGV小车举升减速器,其特征在于,所述减速器端盖(7)包括输入端端盖(71)和输出端端盖(72),所述输入端同步带轮(4)通过第一支撑轴承(73)与所述输入端端盖(71)转动连接,所述输出轴(8)通过第二支撑轴承(74)与所述输出端端盖(72)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种AGV小车举升减速器,其特征在于,所述第一行星轮(58)设有三个且均与所述第一太阳轮(51)啮合连接,所述减速器壳体(6)靠近所述第一行星轮(58)的一侧开设有第一齿圈(61),三个所述第一行星轮(58)与所述第一齿圈(61)啮合连接,所述第一太阳轮(51)外侧转动连接有第一行星架(52),三个所述第一行星轮(58)通过第一行星架(52)连接周布设置于所述第一太阳轮(51)上,所述第一行星架(52)与所述第二太阳轮(53)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种AGV小车举升减速器,其特征在于,所述第二行星轮(59)设有三个且均与所述第二太阳轮(53)啮合连接,所述减速器壳体(6)靠近所述第二行星轮(59)的位置开设有第二齿圈(62),三个所述第二行星轮(59)与所述第二齿圈(62)啮合连接,所述第二太阳轮(53)外侧转动连接有第二行星架(54),三个所述第二行星轮(59)通过第二行星架(54)连接周布设置于所述第二太阳轮(53)上,所述第二行星架(54)与所述第三太阳轮(55)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种AGV小车举升减速器,其特征在于,所述第三行星轮(56)设有五个第三行星轮(56),所述第三行星轮(56)与动力连接有第三行星架(57),所述第三行星架(57)与所述输出轴(8)动力连接。

9.根据权利要求1所述的一种AGV小车举升减速器,其特征在于,所述第一太阳轮(51)、第一行星轮(58)、第一齿圈(61)均为斜齿结构,所述第一齿圈(61)所在减速器壳体(6)部分为分体结构。

10.据权利要求1所述的一种AGV小车举升减速器,其特征在于,所述第一减速机构、第二减速机构、第三减速机构的传动比均为5-8。

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