[实用新型]轮对预组装设备及系统有效
申请号: | 201922253799.6 | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN211728155U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 田甜;卜运强 | 申请(专利权)人: | 北京新联铁集团股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00;B23P19/027;B23P19/02 |
代理公司: | 北京华进京联知识产权代理有限公司 11606 | 代理人: | 李红艳 |
地址: | 100044 北京市海淀区高*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮对 组装 设备 系统 | ||
1.一种轮对预组装设备,其特征在于,包括:
预压装装置,用于放置待组装的车轮或制动盘;
车轴接料装置,用于放置待组装的车轴;
总控系统,分别与所述预压装装置和所述车轴接料装置通信连接,用于根据所述车轮或制动盘及所述车轴的信息控制所述预压装装置和/或所述车轴接料装置工作,以调整所述车轮或制动盘的位置和所述车轴的位置中的至少一个,实现所述车轮或制动盘与所述车轴中心的对中。
2.根据权利要求1所述的轮对预组装设备,其特征在于,所述车轴接料装置包括:
托举结构,用于托举所述车轴;
升降结构,与所述托举结构机械连接,用于驱动所述托举结构升降;
所述总控系统与所述升降结构通信连接,用于根据所述车轴的信息控制所述升降结构工作以调整所述托举结构的高度。
3.根据权利要求2所述的轮对预组装设备,其特征在于,所述升降结构包括:
支撑组件,与所述托举结构滑动连接;
承载丝杠,与所述支撑组件转动连接;
承载螺母,与所述承载丝杠传动连接,与所述托举结构固定连接;
升降驱动组件,与所述承载丝杠驱动连接,与所述总控系统通信连接,用于驱动所述承载丝杠旋转。
4.根据权利要求3所述的轮对预组装设备,其特征在于,所述升降结构包括:
车轴位置测量装置,设置于所述支撑组件,与所述总控系统通信连接,用于获取所述车轴的轴心相对于参考面的距离。
5.根据权利要求3所述的轮对预组装设备,其特征在于,所述升降结构还包括:
上限位装置,设置于所述支撑组件,与所述总控系统通信连接,用于限定所述承载螺母上升的位置;
下限位装置,设置于所述支撑组件,与所述总控系统通信连接,用于限定所述承载螺母下降的位置。
6.根据权利要求2所述的轮对预组装设备,其特征在于,所述托举结构包括:
支撑架,与所述升降结构机械连接;
支撑臂,与所述支撑架滑动连接,所述支撑臂远离所述支撑架的一端为凹槽结构,所述支撑臂远离所述支撑架的一端设置于所述预压装装置所在方向。
7.根据权利要求6所述的轮对预组装设备,其特征在于,所述托举结构还包括:
车轴夹紧件,为倒L型结构,设置于所述支撑臂远离所述支撑架的一端,与所述支撑臂转动连接,所述车轴夹紧件用于与所述支撑臂配合实现对所述车轴的夹持;
车轴夹紧驱动组件,与所述支撑臂转动连接,与所述车轴夹紧件驱动连接,且与所述总控系统通信连接,所述车轴夹紧驱动组件用于驱动所述车轴夹紧件转动。
8.根据权利要求6所述的轮对预组装设备,其特征在于,所述托举结构包括:
横向调节组件,与所述支撑架滑动连接,且与所述支撑臂固定连接,用于带动所述支撑臂横向移动。
9.根据权利要求8所述的轮对预组装设备,其特征在于,所述支撑臂包括:
第一支撑臂,与所述支撑架滑动连接;
第二支撑臂,与所述支撑架滑动连接,与所述第一支撑臂间隔设置,所述第二支撑臂与所述第一支撑臂之间的距离可调节。
10.根据权利要求9所述的轮对预组装设备,其特征在于,所述托举结构还包括:
横向定位组件,设置于所述第一支撑臂,用于限定所述第一支撑臂和所述第二支撑臂之间的距离。
11.根据权利要求10所述的轮对预组装设备,其特征在于,所述横向定位组件包括:
行程固定板,与所述第一支撑臂固定连接,开设有固定孔;
定位件,固定于所述第二支撑臂,开设有定位孔;
定位销,设置于所述定位件,能够穿过所述定位孔并插设于所述固定孔。
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