[实用新型]一种可实现大扭矩传递的无级变速装置

说明书

一种可实现大扭矩传递的无级变速装置，包括输入轴、两个传动机构、两个调速机构、输出机构、输出轴、机架；所述的输入轴上前后对称安装有两个传动机构；所述的两个调速机构前后对称设置，分别与两个传动机构固定连接，且与输出机构传动连接；所述的输出机构与输出轴传动连接；所述的机架中对称设置有两个方形架、两个竖直架、两组水平安装孔，以及一组竖直安装孔。本实用新型用齿轮齿条啮合传动与蜗轮蜗杆调速相结合的方式实现无级变速，较带式无级变速装置的传动带结构更稳定、更高效，使用寿命更长，可传递较大的扭矩，使整机效率高、可靠性高。

技术领域

本实用新型属于无级变速装置领域，特别是涉及一种可实现大扭矩传递的无级变速装置。

背景技术

变速装置作为机械动力传输的关键部件，是重大装备和主机的核心和基础。无级变速技术可以实现发动机与变速装置的最佳匹配，使发动机长时间工作在最佳工况下，显著地提高动力性、经济性和排放性能。现阶段无级变速装置应用较多的是带式无级变速装置，依靠轴向可移动的主、从动锥盘改变所夹持的传动带径向半径，从而实现传动比的无级变化。为了优化变速装置的承载性，公开号为CN104482155B的专利公开了一种能够实现夹紧力调节的电机调节无级变速系统，公开号为CN102124250B的专利公开了带式无级变速器的带轮支撑结构以及带式无级变速器，公开号为CN102478105B的专利公开了智能加压无级变速器，但是由于传动带本身的结构形状和参数问题，在变速过程中容易发生扭曲，造成大量噪声、传动不稳、寿命剧减等问题，并且无法传递大扭矩。因此，研发一种能够实现大扭矩传递和连续可变传动比的机械无级变速装置具有很高的工程应用价值与现实意义。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种更稳定、更高效、能传递大扭矩并且使用寿命长的可实现大扭矩传递的无级变速装置。

本实用新型所采取的技术方案是：包括输入轴100、两个传动机构200、两个调速机构300、输出机构400、输出轴500、机架600；所述的输入轴100上前后对称安装有两个传动机构200；所述的两个调速机构300前后对称设置，分别与两个传动机构200固定连接，且与输出机构400传动连接；所述的输出机构400与输出轴500传动连接；所述的机架600中对称设置有两个方形架601、两个竖直架602、两组水平安装孔603，以及一组竖直安装孔604。

每个所述的传动机构200均包括输入齿轮201、内圈齿条202、传动框203、水平移动框204、连接板205、销轴206、导向台207、水平导杆一208、水平导杆二209；所述的输入齿轮201安装在输入轴100上，与内圈齿条202啮合连接；所述的内圈齿条202固定安装在传动框203内；所述的传动框203安装在水平移动框204内，且传动框203水平方向的自由度被水平移动框204限制；所述的水平移动框204上开设滑槽2040，四角固定设置有带通孔的滑动座一2041、滑动座二2042、滑动座三2043和滑动座四2044；所述的连接板205穿过水平移动框204上开设的滑槽2040，一端与传动框203固定连接，另一端安装有销轴206；所述的销轴206与导向台207外圈接触；所述的导向台207固定安装在机架600的方形架601上；所述的水平移动框204的滑动座一2041和滑动座二2042安装在水平导杆一208上，滑动座三2043和滑动座四2044安装在水平导杆二209上；所述的水平导杆一208及水平导杆二209的两端均安装在所述的机架600的一组水平安装孔603中。