[实用新型]一种高超飞行器表面压力测量装置

说明书

本实用新型涉及高超声速飞行器飞行测量领域，公开了一种高超飞行器表面压力测量装置，包括多个布置于飞行器壳体表面的测压孔，壳体上还设置有与测压孔同轴连通的安装孔；测压孔内设置有测压嘴，测压嘴的前端与测压孔连通，测压嘴的后端设置有金属引压管；金属引压管的外壁套接有PVC软管，PVC软管通过Teflon软管与电子压力扫描阀连通。本实用新型中引压管路连接牢固，连接处防热、密封性能良好；测压过程利用测压孔引入外界气流，气流流经测压嘴、金属引压管和PVC软管，Teflon软管连接PVC软管和电子压力扫描阀，实现不同引压孔口径的连接过渡；气流最后由Teflon软管引入电子压力扫描阀，实现飞行器表面测点沿弹道的压力测量。

技术领域

本实用新型涉及高超声速飞行器飞行测量领域，具体涉及一种高超飞行器表面压力测量装置。

背景技术

飞行器表面压力是飞行试验测量的一个重要参数，通过飞行表面的压力测量可以获取飞行器表面载荷和表面流动特征，为飞行器流动现象研究提供数据支持。高超声速飞行器在大气层飞行时，飞行器表面压力随飞行高度和速度的不同，表面压力变化范围较大，低空高速时最大压力可达0.5～0.6MPa，高空低速时最小仅有几十帕；同时，高超声速飞行器由于飞行速度较快，飞行器与大气摩擦产生大量的气动热，使得飞行器表面温度最高达到500℃～600℃，如何实现压力测量的防热和密封是高超声速飞行器表面压力测量的一个关键。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型提供一种高超飞行器表面压力测量装置，引压管路连接牢固，连接处防热、密封性能良好；测压过程利用测压孔引入外界气流，气流流经测压嘴、金属引压管和PVC软管，Teflon软管连接PVC软管和电子压力扫描阀，实现不同引压孔口径的连接过渡；气流最后由Teflon软管引入电子压力扫描阀，实现飞行器表面测点沿弹道的压力测量。

为解决以上技术问题，本实用新型提供了一种高超飞行器表面压力测量装置，包括多个布置于飞行器壳体表面的测压孔，壳体上还设置有与测压孔同轴且连通的安装孔，安装孔从壳体内壁延伸至测压孔底部，安装孔的直径大于测压孔的直径；测压孔内设置有测压嘴，测压嘴中部设置有沿轴向的管状空心腔，测压嘴的前端与测压孔连通，测压嘴的后端设置有与管状空心腔连通的金属引压管；金属引压管的外壁套接有PVC软管，远离金属引压管的PVC软管端头通过 Teflon软管与电子压力扫描阀连通；Teflon软管的外径小于等于PVC软管的外径。

进一步地，测压孔沿壳体厚度方向设置，测压孔的直径为1mm，深度为2mm。

进一步地，安装孔为有M4螺纹孔，测压嘴外壁为带有M4螺纹的筒状结构，测压嘴通过M4螺纹安装在安装孔内。

进一步地，金属引压管的长度为15-25mm。

进一步地，金属引压管与PVC软管连接处、PVC软管与Teflon软管连接处均采用胶粘剂粘接；Teflon软管与电子压力扫描阀连接表面涂覆有玻璃胶层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中引压管路连接牢固，连接处防热、密封性能良好；测压过程利用测压孔引入外界气流，气流流经测压嘴、金属引压管和PVC软管，Teflon软管连接PVC软管和电子压力扫描阀，实现不同引压孔口径的连接过渡；气流最后由Teflon软管引入电子压力扫描阀，实现飞行器表面测点沿弹道的压力测量。

附图说明

图1为实施例中高超飞行器表面压力测量装置的安装结构示意图；

图2为图1中局部A的放大示意图；

其中，1、壳体；2、测压孔；3、安装孔；4、测压嘴；5、金属引压管；6、 PVC软管；7、Teflon软管；8、电子压力扫描阀。

具体实施方式