[实用新型]一种小型便携式叉车有效
申请号: | 201922230104.2 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN211338693U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 史建刚;王静 | 申请(专利权)人: | 智捷智能科技香河有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/14;B66F9/22;B66F9/06 |
代理公司: | 天津市鼎拓知识产权代理有限公司 12233 | 代理人: | 李冬梅 |
地址: | 065400 河北省廊坊*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小型 便携式 叉车 | ||
本申请公开了一种小型便携式叉车,包括:支撑组件、驱动组件、升降组件和控制组件;支撑组件包括水平设置的支撑板、垂直设置于所属支撑板上的支撑架和滑动板;支撑板的相对侧壁上设有第一滚轮;支撑板上表面设有配重块;支撑架上设有导轨;滑动板远离支撑板的一端下方还对称设有用于行走的第二滚轮;第一滚轮和第二滚轮位于同一水平面上;升降组件包括滑动设置于导轨上的叉齿,叉齿设置为U型且可伸缩,叉齿的朝向与滑动板相同;驱动组件包括设置于叉齿上的驱动气缸,驱动气缸的伸缩端与支撑板上表面连接,叉齿通过驱动气缸在支撑架上做竖直向运动;控制组件包括与驱动气缸电连接的控制按钮,控制按钮设置于所属配重块表面。
技术领域
本公开一般涉及搬运设备技术领域,具体涉及一种小型便携式叉车。
背景技术
随着物流业的发展,叉车作为一种功能广泛、机动性强的物料搬运装卸设备,得到越来越广泛的应用。叉车行业也进入了一个比较快的发展时期,叉车的研究和设计水平也不断提高。但是叉车自身重量问题突出,操作不灵活,已经成为叉车设计和生产水平进一步提高的瓶颈。如果需要进行携带叉车,需要人为的将其抬入车内,或借助其他工具进行抬升,费时费力,也容易发生危险。因此,亟需一种灵活便于携带的叉车。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,期望提供一种小型便携式叉车。
一种小型便携式叉车,包括:支撑组件、驱动组件、升降组件和控制组件;所述支撑组件包括水平设置的支撑板、垂直设置于所属支撑板上的支撑架和滑动板;所述支撑板的相对侧壁上设有第一滚轮;所述支撑板上表面设有配重块,所述配重块与支撑架一体设置;所述支撑架上设有导轨;所述滑动板为U型且从所述支撑板内部穿出,所述滑动板远离支撑板的一端下方还对称设有用于行走的第二滚轮;所述第一滚轮和第二滚轮位于同一水平面上;
所述升降组件包括滑动设置于所述导轨上的叉齿,所述叉齿设置为U型且可伸缩,所述叉齿的朝向与所述滑动板相同;所述驱动组件包括设置于所述叉齿上的驱动气缸,所述驱动气缸的伸缩端与所述支撑板上表面连接,所述叉齿通过驱动气缸在支撑架上做竖直向运动;所述控制组件包括与所述驱动气缸电连接的控制按钮,所述控制按钮设置于所属配重块表面。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述叉齿包括:与所述支撑架滑动连接的竖直的连接板和两个与所述连接板垂直连接的伸缩叉齿,所述连接板远离所述伸缩叉齿的一面与所述驱动气缸连接,所述伸缩叉齿对称设置且位于同一水平面,所述连接板与伸缩叉齿呈U型;所述伸缩叉齿包括:第一叉齿、第二叉齿和第三叉齿;所述第一叉齿和第二叉齿远离连接板的一端中空设置,所述第二叉齿的外径小于第一叉齿内径,所述第三叉齿的外径小于第二叉齿内径,所述第一叉齿与第二叉齿的连接处、第二叉齿与第三叉齿的连接处设有用于锁紧的卡扣,所述卡扣为管箍式结构;所述第二叉齿比第一叉齿长且可在其内部伸缩,所述第三叉齿比第二叉齿长且可在其内部伸缩。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述滑动板远离叉齿的一端上还设有拉环,所述拉环用于控制滑动板移动。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述配重块上还设有与其铰接的握把,所述握把用于控制支撑组件移动方向。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述导轨上部有限位块。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述第一滚轮和第二滚轮为万向轮。
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