[实用新型]用于整车台架试验的测试机构

说明书

本实用新型公开了一种用于整车台架试验的测试机构，包括承重台和运动模拟单元，所述运动模拟单元安装在所述承重台底部用于模拟车辆在各种路况的晃动，还包括四个分别对应四个车轮的车轮夹紧调节单元，所述车轮夹紧调节单元包括对准组件和夹紧组件，所述对准组件用于与对应的所述车轮对准，所述夹紧组件用于夹紧对准后的所述车轮。通过对准组件与对应的车轮对准，通过夹紧组件夹紧对准后的所述车轮，使得本测试机构能够适用于不同型号的车型，对准组件根据不同车型的车辆的轴距和离地间隙，来调节并与各个车轮对准，然后再夹紧车轮。夹紧后通过运动模拟单元来模拟车辆在各种路况的晃动，从而对各个零部件的功能与整车的功能、性能的进行测试。

技术领域

本实用新型涉及汽车试验设备的技术领域，尤其涉及一种用于整车台架试验的测试机构。

背景技术

在纯汽车的开发过程中，为了尽可能降低样车在各种路况行驶出现问题的次数，减少整车的开发周期，在样车阶段之前，通过在与样车基本一致的试验台架上进行模拟路况整车的验证，提前验证各个零部件的功能与整车的功能、性能是否满足设计要求。

但是一般的测试架都是专车专用，每一种车辆的轴距和离地间隙都不一样，这种测试台架体积庞大，占地面积大，使用起来也不方便。

因此，有必要设计一种能够适用于不同的车型，并且体积小，方便使用的用于整车台架试验的测试机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够适用于不同的车型，并且体积小，方便使用的用于整车台架试验的测试机构。

本实用新型的技术方案提供一种用于整车台架试验的测试机构，包括承重台和运动模拟单元，所述运动模拟单元安装在所述承重台底部用于模拟车辆在各种路况的晃动，还包括四个分别对应四个车轮的车轮夹紧调节单元，所述车轮夹紧调节单元包括对准组件和夹紧组件，所述对准组件用于与对应的所述车轮对准，所述夹紧组件用于夹紧对准后的所述车轮。

通过对准组件与对应的车轮对准，通过夹紧组件夹紧对准后的所述车轮，使得本测试机构能够适用于不同型号的车型，对准组件根据不同车型的车辆的轴距和离地间隙，来调节并与各个车轮对准，然后再夹紧车轮。夹紧后通过运动模拟单元来模拟车辆在各种路况的晃动，从而对各个零部件的功能与整车的功能、性能的进行测试。

进一步地，所述对准组件包括纵向调节组件和横向调节组件，所述纵向调节组件用于带动所述夹紧组件升降，所述横向调节组件用于带动所述夹紧组件横移。

纵向调节组件用于带动夹紧组件沿高度方向上下升降来调节对准车轮，所述横向调节组件用于带动夹紧组件沿车身的Y方向横移来调节对准车轮。从而实现与车轮的对准，使得夹紧组件只需要沿车身的X方向横向移动就可以将车轮夹紧。

进一步地，所述纵向调节组件包括调整箱、升降螺杆和升降块；

所述升降螺杆和所述升降块安装在所述调整箱中，所述升降螺杆穿过所述升降块并且螺纹连接，所述升降螺杆转动时，带动所述升降块上下升降，所述升降块带动所述夹紧组件升降。

纵向调节时，使升降螺杆转动，升降螺栓带动升降块上下升降，升降块带动夹紧组件上下升降，实现对夹紧组件的纵向调节。调整箱用于安装升降螺杆和升降块，升降螺杆在调整箱内转动，升降块沿调整箱的纵向上下滑移。

进一步地，所述横向调节组件包括横移电机、横移块和横移螺杆；

所述横移螺杆穿过所述横移块并且螺纹连接，所述横移螺杆的一端连接所述横移电机，所述横移电机带动所述横移螺杆转动，所述横移螺杆带动所述横移块沿车身的Y方向横向移动，所述横移块带动所述夹紧组件沿车身的Y方向横向移动。

横向调节时，横移电机带动横移螺杆转动，横移螺杆带动横移块沿车身的Y方向横向移动，横移块带动夹紧组件沿车身的Y方向横向移动。从而实现了夹紧组件的沿车身的Y方向的横向调节。