[实用新型]一种轿运车捆绑器

说明书

本实用新型涉及一种轿运车捆绑器，其特征在于：包括两个间隔设置的卡条和设置在卡条顶部的定位板，所述卡条延伸的方向与车轮行进方向垂直，所述卡条的顶部与定位板的中心铰接，所述定位板的长度小于两个卡条之间的距离，所述定位板位于两个卡条之间的部分底部设有穿带槽，所述穿带槽内穿设有捆绑带，所述捆绑带的两端分别设有卡环与卡件，本实用新型通过设置卡条和定位板使车轮的前后两侧固定，在通过捆绑带捆绑，固定更加牢固。

技术领域

本实用新型涉及物流器械技术领域，具体涉及一种轿运车捆绑器。

背景技术

车辆进行陆运或海运的过程中，需要对车辆进行固定，轿运车捆绑器就是一种对车辆的轮胎进行固定的装置，从而防止车辆在运输过程中产生随意的移动。

传统的轿运车捆绑器一般只靠捆绑带捆绑，固定不牢固，尤其是前后两侧在轿运车行进的过程中起步和刹车时由于惯性会向前后产生较大的力，造成轿车捆绑松动。

实用新型内容

为解决捆绑器捆绑不牢固的问题，本实用新型的目的是提供一种轿运车捆绑器，通过设置卡条和定位板使车轮的前后两侧固定，在通过捆绑带捆绑，固定更加牢固。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：包括两个间隔设置的卡条和设置在卡条顶部的定位板，所述卡条延伸的方向与车轮行进方向垂直，所述卡条的顶部与定位板的中心铰接，所述定位板的长度小于两个卡条之间的距离，所述定位板位于两个卡条之间的部分底部设有穿带槽，所述穿带槽内穿设有捆绑带，所述捆绑带的两端分别设有卡环与卡件。

在优选的实施方案中，所述卡条的顶部为圆弧形。

在优选的实施方案中，所述卡件由多个顶部与底部固定连接的卡扣组成，所述卡扣为矩形，其中一端的卡扣与捆绑带连接，所述卡扣的一侧中部设有开口，所述开口处设有档杆。

在优选的实施方案中，所述档杆为上下开口的空心筒，所述档杆的内部中心水平设有连接板，所述档杆的两端与卡扣开口的上下两端套接，所述连接板的底部通过弹簧与卡扣开口的下端连接。

在优选的实施方案中，靠近进车方向的所述定位板位于两个卡条之外的部分的底部设有配重块。

本实用新型的有益效果为：通过设置卡条和定位板使车轮的前后两侧固定，在通过捆绑带捆绑，固定更加牢固。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的轿运车捆绑器的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的轿运车捆绑器的俯视图；

图3是本实用新型实施例所述的卡扣的结构示意图。

图中：

1、卡条；2、定位板；3、穿带槽；4、配重块；5、捆绑带；6、卡环；7、卡件；8、卡扣；9、档杆；10、连接板；11、弹簧。

具体实施方式