[实用新型]一种道路分割缝的填充支撑材料

说明书

本实用新型提供一种道路分割缝的填充支撑材料，其用于设置在道路分割缝部位，可以对经过车辆形成密集支撑，避免车辆行走至分割缝是发生颠簸，包括外支撑板，内支撑板，锚固筋，锚固筋排列固定设置在两道外支撑板的外侧面，用于锚入在道路结构体内，内支撑板均匀排列设置在两侧的外支撑板之间，外支撑板的内侧排列固定设置有多道支撑凸板，两侧的支撑凸板为错位状态，内支撑板上排列设置有与支撑凸板位置对应的支撑口，支撑口的内顶侧抵压在支撑凸板上，从而支撑凸板为内支撑板提供支撑，外支撑板与内支撑板之间，以及多道内支撑板之间固定设置有弹簧，使外支撑板与内支撑板之间的间隙能够自动伸缩。

技术领域

本实用新型涉及道路分割缝技术领域，尤其涉及一种道路分割缝的填充支撑材料。

背景技术

路面开裂的原因很多，长期使用过程中因为大量车辆碾压会在路面产生龟裂，还有因为热胀冷缩现象会造成路面整体裂纹，尤其是高架桥路面，由于结构的整体长度大，热胀冷缩产生的形变大，容易在路面形成隆起与开裂，但这是可以通过施工时合理设计尽量避免的，一般的方法是施工时进行分段施工，将整体路面分隔成多段没有刚性相连的路段，在路段之间设置预留分隔缝，从而避免冬夏温差较大发生的路面不规则开裂，但是预留出的分隔缝处只能填充非刚性的材质以应对路面的涨缩反应，这就使得分隔缝部位不能形成较好的支撑，车辆行驶至该处时容易出现颠簸，影响行驶质感，这是有待改进的问题。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种道路分割缝的填充支撑材料，其用于设置在道路分割缝部位，可以对经过车辆形成密集支撑，避免车辆行使至分割缝处发生颠簸，包括外支撑板，内支撑板，锚固筋，所述外支撑板与内支撑板均为长条状的矩形金属板，外支撑板与内支撑板的长度及宽度相同，其长度与宽度分别需要对应铺筑道路的宽度与厚度，所述外支撑板存在两道，两道外支撑板分布在两侧，所述锚固筋为长条形的钢筋条，其存在多道，多道锚固筋排列固定设置在两道外支撑板的外侧面，且锚固筋与外支撑板保持垂直关系，两道外支撑板分别用于布置在道路分割缝内两侧，而其上的锚固筋锚入在道路结构体内使得两侧的外支撑板获得固定，所述内支撑板也存在多道，多道内支撑板均匀排列设置在两侧的外支撑板之间，且内支撑板的顶侧及底侧分别与外支撑板的顶侧及底侧平齐，从而内支撑板与外支撑板的顶侧能够对通过道路分割缝的车辆提供支撑。

所述外支撑板的内侧排列固定设置有多道支撑凸板，所述支撑凸板的长度小于外支撑板之间的间距，且支撑凸板与外支撑板保持垂直关系，另外，两侧的外支撑板内侧设置的支撑凸板为错位状态，这样外支撑板相互靠拢过程中，两侧的支撑凸板不会相互碰触干扰，所述内支撑板上排列设置有与支撑凸板位置对应的支撑口，所述支撑凸板能够对应插入到与其对应位置的支撑口内，且支撑凸板的顶侧与支撑口的内顶侧平齐，即支撑口的内顶侧抵压在支撑凸板上，从而支撑凸板为内支撑板提供支撑，需要注意的是，因为支撑凸板的长度小于外支撑板之间的间距，所以一道支撑凸板并一定能穿过到该位置所有的支撑口内，而在两侧的外支撑板受挤压相互靠拢时，支撑口能够提供支撑凸板移动的空间，从而不影响外支撑板相互靠拢，同时每一道内支撑板又得到不同部位的支撑凸板支撑。

另外，所述外支撑板与内支撑板之间，以及多道内支撑板之间固定设置有弹簧，用于保证外支撑板与内支撑板之间的间隙能够自动伸缩，弹簧设置位置需要避开支撑凸板以及支撑口所处位置。

本实用新型的有利效果是，其用于设置在道路分割缝部位，外支撑板与内支撑板的顶侧可以对经过车辆形成密集支撑，避免车辆行使至分割缝处发生颠簸，另外，外支撑板本身是通过锚固筋固定于道路上的，而内支撑板又受到支撑凸板的支撑，这样内支撑板不只是受到底部路基的承载，从而避免内支撑板因顶侧受下压力发生弯曲，同时具备更好的支撑效果。

另外，所述外支撑板与内支撑板之间填充设置有软质层，如采用海绵垫或者橡胶垫等材质，当然，软质层需要避开支撑凸板与弹簧所处位置，软质层可以避免路面杂物掉落到内支撑板与外支撑板之间。