[实用新型]一种减震器生产用成型模具

说明书

本实用新型涉及汽车减振器附属装置的技术领域，特别是涉及一种减震器生产用成型模具，结构简单，便于对模具进行喷洒脱模剂，提高工作效率，防止发生烫伤出现；包括工作台和下模具，下模具安装在工作台顶部，下模具顶部设置有多组凸模，还包括第一往复丝杠、第一驱动块、第一固定杆、第二往复丝杠、第二驱动块和第二固定杆，工作台顶部左端和右端分别设置有左门型支架和右门型支架，左门型支架和右门型支架前端均设置有第一轴承，第一往复丝杠两端与两组第一轴承中部连接，第一往复丝杠左端设置有第一电机，第一驱动块设置有第一驱动孔和第一滑动孔，第一往复丝杠螺装穿过第一驱动孔，第一驱动块后端设置有横板。

技术领域

本实用新型涉及汽车减振器附属装置的技术领域，特别是涉及一种减震器生产用成型模具。

背景技术

众所周知，减震器生产用成型模具是一种用于汽车减振器生产加工过程中，对汽车减振器中的护套进行注塑成型的辅助装置，其在汽车减振器的领域中得到了广泛的使用；现有的减震器生产用成型模具为了提高脱模剂的喷洒均匀，一般需要手动进行喷洒脱模剂，这种方式容易造成烫伤，并且工作效率较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，便于对模具进行喷洒脱模剂，提高工作效率，防止发生烫伤出现的减震器生产用成型模具。

本实用新型的一种减震器生产用成型模具，包括工作台和下模具，所述下模具安装在工作台顶部，下模具顶部设置有多组凸模，还包括第一往复丝杠、第一驱动块、第一固定杆、第二往复丝杠、第二驱动块和第二固定杆，所述工作台顶部左端和右端分别设置有左门型支架和右门型支架，左门型支架和右门型支架前端均设置有第一轴承，所述第一往复丝杠两端与两组所述第一轴承中部连接，第一往复丝杠左端设置有第一电机，第一驱动块设置有第一驱动孔和第一滑动孔，第一往复丝杠螺装穿过第一驱动孔，第一固定杆穿过第一滑动孔并且第一固定杆两端分别与左门型支架和右门型支架连接，第一驱动块后端设置有横板，横板底部设置有两组支撑杆，两组支撑杆上均设置有第二轴承，所述第二往复丝杠前端和后端分别与两组所述第二轴承中部连接，所述第二驱动块设置有第二驱动孔和第二滑动孔，第二往复丝杠螺装穿过第二驱动孔，第二固定杆穿过第二滑动孔并且第二固定杆两端分别与两组支撑杆连接，第二驱动块底端设置有管道，管道后端封闭，管道底端设置有多组喷头，管道前端设置有软管，软管输入端设置有出液泵，出液泵输入端连通设置有盛放箱，第二往复丝杠后端设置有第二电机。

本实用新型的一种减震器生产用成型模具，所述盛放箱内部中空，盛放箱顶部连通设置有加液口，盛放箱前侧壁连通设置有观察口，观察口处设置有透视窗。

本实用新型的一种减震器生产用成型模具，还包括横杆，所述横板后端设置有第三滑动孔，所述横杆穿过第三滑动孔并且横杆两端与左门型支架和右门型支架连接。

本实用新型的一种减震器生产用成型模具，所述第一固定杆、第二固定杆和横杆端面形状均呈圆形。

本实用新型的一种减震器生产用成型模具，所述第一电机和第二电机均为变频电机。

本实用新型的一种减震器生产用成型模具，所述左门型支架和右门型支架均与工作台焊接。

本实用新型的一种减震器生产用成型模具，所述软管内部设置有钢丝内衬。

本实用新型的一种减震器生产用成型模具，所述软管位于左门型支架前端。