[实用新型]一种减震器生产用成型模具有效
申请号: | 201922207924.X | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN211279393U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 徐广德;朱前进;姜玲玲 | 申请(专利权)人: | 苏州宏铭汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B29C33/58 | 分类号: | B29C33/58 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 张荣 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震器 生产 成型 模具 | ||
1.一种减震器生产用成型模具,其特征在于,包括工作台(1)和下模具(2),所述下模具(2)安装在工作台(1)顶部,下模具(2)顶部设置有多组凸模(3),还包括第一往复丝杠(4)、第一驱动块(5)、第一固定杆(6)、第二往复丝杠(7)、第二驱动块(8)和第二固定杆(9),所述工作台(1)顶部左端和右端分别设置有左门型支架(10)和右门型支架(11),左门型支架(10)和右门型支架(11)前端均设置有第一轴承(12),所述第一往复丝杠(4)两端与两组所述第一轴承(12)中部连接,第一往复丝杠(4)左端设置有第一电机(13),第一驱动块(5)设置有第一驱动孔和第一滑动孔,第一往复丝杠(4)螺装穿过第一驱动孔,第一固定杆(6)穿过第一滑动孔并且第一固定杆(6)两端分别与左门型支架(10)和右门型支架(11)连接,第一驱动块(5)后端设置有横板(14),横板(14)底部设置有两组支撑杆(15),两组支撑杆(15)上均设置有第二轴承(16),所述第二往复丝杠(7)前端和后端分别与两组所述第二轴承(16)中部连接,所述第二驱动块(8)设置有第二驱动孔和第二滑动孔,第二往复丝杠(7)螺装穿过第二驱动孔,第二固定杆(9)穿过第二滑动孔并且第二固定杆(9)两端分别与两组支撑杆(15)连接,第二驱动块(8)底端设置有管道(17),管道(17)后端封闭,管道(17)底端设置有多组喷头(18),管道(17)前端设置有软管(19),软管(19)输入端设置有出液泵(20),出液泵(20)输入端连通设置有盛放箱(21),第二往复丝杠(7)后端设置有第二电机(22)。
2.如权利要求1所述的一种减震器生产用成型模具,其特征在于,所述盛放箱(21)内部中空,盛放箱(21)顶部连通设置有加液口,盛放箱(21)前侧壁连通设置有观察口,观察口处设置有透视窗(23)。
3.如权利要求2所述的一种减震器生产用成型模具,其特征在于,还包括横杆(24),所述横板(14)后端设置有第三滑动孔,所述横杆(24)穿过第三滑动孔并且横杆(24)两端与左门型支架(10)和右门型支架(11)连接。
4.如权利要求3所述的一种减震器生产用成型模具,其特征在于,所述第一固定杆(6)、第二固定杆(9)和横杆(24)端面形状均呈圆形。
5.如权利要求4所述的一种减震器生产用成型模具,其特征在于,所述第一电机(13)和第二电机(22)均为变频电机。
6.如权利要求5所述的一种减震器生产用成型模具,其特征在于,所述左门型支架(10)和右门型支架(11)均与工作台(1)焊接。
7.如权利要求6所述的一种减震器生产用成型模具,其特征在于,所述软管(19)内部设置有钢丝内衬。
8.如权利要求7所述的一种减震器生产用成型模具,其特征在于,所述软管(19)位于左门型支架(10)前端。
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