[实用新型]基于齿轮齿条的指针式轿车车轮胎侧检测装置

说明书

本实用新型涉及一种车辆检测领域的检测装置，特别是涉及一种基于齿轮齿条的指针式轿车车轮胎侧检测装置。包括：螺纹杆、齿条箱、电机、支撑框架、长滚轮、传动杆伸缩驱动机构、滚筒和滚筒平台，支撑框架底部为滑动横梁，顶部横梁上装有旋转轮盘，滑动横梁由旋转轮盘通过螺纹杆进行上下移动；所述齿条箱一端与螺纹杆座固定连接，另一端通过传动杆与长滚轮连接，所述滑动横梁、齿条箱和传动杆通过转动螺纹杆上端的旋转轮盘上下移动，调整长滚轮与轮胎的接触位置；所述传动杆伸缩驱动机构安装在齿条箱顶部，其作用是驱动传动杆伸缩。本实用新型具有体积小、检测精准、性能可靠、操作便捷、可以快速检测车轮胎侧凸起变形程度的检测装置。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆检测领域的检测装置，特别是涉及一种基于齿轮齿条的指针式轿车车轮胎侧检测装置。

背景技术

轮胎是车辆与地面接触的重要载体，承受着载荷与变形。轮胎的安全稳定是实现行车安全的有力保障。经过科学统计，轮胎引发的事故在我国交通事故中占有很大比重，尤其以爆胎居多。通常，引发爆胎的原因有轮胎胎面的磨损、切口、轮胎侧面划伤、裂纹、鼓包等，这些损伤都是日常使用过程中累积的隐疾，难以被发现。当轮胎承受的载荷增加时，轮胎变形增大，表现为车轮与地面接触部位的胎侧凸起程度的改变。由于胎侧的微观损伤，胎侧局部受力不均匀，个别点位承受的应力较大，胎侧变形幅度增加，当受力超过可以承载强度的临界值时就会发生爆胎现象，所以在车辆进行检测的时候需要对胎侧进行例行性检查。当前针对胎侧的检测需要拆卸轮胎，检测设备昂贵，且无法做到车轮接触地面时的动态变形检测，多用在轮胎生产线和检测高端轮胎，不能普及到日常的车辆维修厂，一般维修厂只能进行外观检。为了解决轿车检测维修时需要对车轮胎侧变形进行检测的问题，需要一种无须拆卸车轮的装置对车轮接触地面时胎侧的变形进行检测，更具体的说，是检测车轮胎侧各点位在轮胎接触地面时发生变形后的凸起程度。因此，设计一种可以对轿车车轮胎侧变形进行动态检测的装置非常必要。

实用新型内容

本实用新型针对轿车车轮与地面接触时胎侧动态变形无法检测的问题，提供了一种体积小、检测精准、性能可靠、操作便捷、可以快速检测车轮胎侧凸起变形程度的检测装置。基于齿轮齿条的指针式轿车车轮胎侧检测装置通过电机驱动滚筒转动，使滚筒带动车轮转动，长滚轮与胎侧线接触的同时又受到胎侧凸起挤压作用，导致长滚轮绕自身轴回转的同时沿着胎侧的法线方向水平移动，传动杆与长滚轮固定在一起，因此传动杆在发条带盒的弹性力作用下沿水平方向做往复运动，传动杆上固定的齿条与齿轮啮合传动，将运动传递给齿轮轴，齿轮轴带动指针旋转，指针指向刻度圆盘上的刻度，显示出车轮胎侧凸起变化的数值。通过观察指针示数变化，判断车轮胎侧的使用状态。

本实用新型采用如下技术方案予以实现。

一种基于齿轮齿条的指针式轿车车轮胎侧检测装置，包括：螺纹杆、齿条箱、电机、支撑框架、长滚轮、传动杆伸缩驱动机构、滚筒和滚筒平台，所述支撑框架底部为滑动横梁，顶部横梁上装有旋转轮盘，滑动横梁两端套装在支撑框架的立柱上，所述旋转轮盘套装在螺纹杆的上端，并通过轴承固定在顶部横梁上，所述螺纹杆底部通过螺纹杆座固定在滑动横梁上；所述齿条箱一端与螺纹杆座固定连接，另一端通过传动杆与长滚轮连接，所述滑动横梁、齿条箱和传动杆通过转动螺纹杆上端的旋转轮盘上下移动，调整长滚轮与轮胎的接触位置；所述传动杆伸缩驱动机构安装在齿条箱顶部，其作用是驱动传动杆伸缩。

进一步地，所述齿条箱与箱体壁板组合为一箱体，套装在传动杆上，所述传动杆由支撑轮支撑，支撑轮通过支撑轴安装在齿条箱和箱体壁板上，所述传动杆一端穿过螺纹杆座上的通孔，另一端装有长滚轮，所述长滚轮圆柱面与地面垂直，齿条箱内的齿条固定在传动杆上，传动杆伸缩位置通过定位销定位。

进一步地，所述齿条固定在传动杆上，所述支撑轮通过支撑轴安装在箱体壁板上，所述支撑轮圆柱面与传动杆线接触，传动杆伸缩位置通过定位销定位。