[实用新型]一种路灯减震装置有效
申请号: | 201922204252.7 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN210740316U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 李学松;周长辉 | 申请(专利权)人: | 聊城山水水泥有限公司 |
主分类号: | F21V15/04 | 分类号: | F21V15/04;F21V21/116 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 252000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路灯 减震 装置 | ||
1.一种路灯减震装置,包括安装在路灯(11)的安装杆(12)和灯座(13)之间的减震座(1),其特征在于:所述减震座(1)设置为开口朝向路灯(11)的箱状结构,所述减震座(1)内设置有减震垫(2),所述减震垫(2)的两端分别连接安装杆(12)远离路灯(11)的端面和减震座(1)的内壁,所述减震座(1)顶壁与安装杆(12)上端面之间设置有第一减震组件(3),所述减震座(1)底壁与安装杆(12)下端面之间设置有第二减震组件(4),所述减震座(1)侧壁与安装杆(12)侧端面之间设置有减震件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种路灯减震装置,其特征在于:所述第一减震组件(3)包括两组铰接的连接杆(31),每组所述连接杆(31)均包括两个铰接的减震杆(32),每组的两个所述减震杆(32)分别铰接减震座(1)和安装杆(12)。
3.根据权利要求2所述的一种路灯减震装置,其特征在于:所述第一减震组件(3)还包括分别设置在减震座(1)和安装杆(12)上的连接块(33),两组所述连接杆(31)的两端均分别铰接两个所述连接块(33)。
4.根据权利要求1所述的一种路灯减震装置,其特征在于:所述第二减震组件(4)包括分别连接在减震座(1)上的减震套(41)和连接在安装杆(12)上的减震柱(42),所述减震柱(42)滑动连接在减震套(41)内。
5.根据权利要求4所述的一种路灯减震装置,其特征在于:所述减震柱(42)远离安装杆(12)的一端连接有内弹簧(43),所述内弹簧(43)另一端固定连接减震套(41)的内壁。
6.根据权利要求5所述的一种路灯减震装置,其特征在于:所述减震柱(42)外套设有外弹簧(44),所述外弹簧(44)的两端分别连接减震套(41)端口和安装杆(12)。
7.根据权利要求1所述的一种路灯减震装置,其特征在于:所述减震件(5)选用减震弹簧(51)。
8.根据权利要求1所述的一种路灯减震装置,其特征在于:所述第一减震组件(3)、第二减震组件(4)和减震垫(2)均设置有不少于两组,且均沿安装杆(12)的长度方向分布。
9.根据权利要求1所述的一种路灯减震装置,其特征在于:所述减震座(1)开口处设置有保护板(6),所述保护板(6)设置有两个且分别位于安装杆(12)上下方。
10.根据权利要求9所述的一种路灯减震装置,其特征在于:所述安装杆(12)上开设有与保护板(6)对应的容纳槽(14),所述容纳槽(14)为长度两端贯穿的条形通槽。
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