[实用新型]一种燃气蒸汽联合循环发电机组节能装置

说明书

实用新型公开了一种燃气蒸汽联合循环发电机组节能装置，包括发电机、压气机、燃气轮机、余热锅炉和汽轮机，所述压气机进风口滤网前设有电动隔断装置，设置电动隔断装置后，在机组停机后可以阻止外界冷空气进入机组内部，防止低温气体与机组内的高温设备进行热交换，特别是对于南方等湿度高区域，空气中的水分多容易使余热锅炉烟气测受热面发生氧化腐蚀，造成受热面传热热阻增加，余热锅炉烟气通道阻力增加，引起机组再次启动联合循环出力下降、效率降低、气耗增加；停机后隔断与外界空气交换，能提高机组再次启动发电效率、降低气耗、降低厂用电耗、提高机组启动响应速度、保障燃气轮机热通道部件使用寿命。

技术领域

本实用新型属于发电机组节能领域，具体说涉及一种燃气蒸汽联合循环发电机组节能装置。

背景技术

现有方案中：9E级GE燃气-蒸汽联合循环发电机组，设计之初只考虑机组连续运行的方式，没有考虑到部分地区机组两班制运行方式，也没有考虑机组部分时段停机保养方式，其燃气轮机的压气机进风道上都没有设置档板门，部分机组烟囱上也没有设置烟气出口档板门。

9F级三菱燃气-蒸汽联合循环发电机组，设计往往只考虑机组连续运行方式，没有考虑机组部分时段停机保养方式，其压气机进风道上都没有设置档板门，烟囱上设置了烟气出口档板门。

主要缺陷在于：

1、在两班制日开夜停运行方式下，9E级GE燃气-蒸汽联合循环发电机组晚上停机后燃气轮机须保持连续盘车运行（燃气轮机连续盘车转速为120转/分）。机组停机后燃气轮机连续盘车下大量冷风通过压气机进口持续吸入，经燃气轮机热通道，然后再进入余热锅炉烟气侧受热面热通道后，经烟囱出口排出；大量冷空气被持续吸入后排出，一方面造成燃气轮机热通道部件持续冷却过快而缩短其使用寿命，另一方面冷空气把余热锅炉受热面的热量也持续带走，造成余热锅炉的蓄热量大量损失，导致余热锅炉受热面温度快速下降，余热锅炉无法在机组晚上停机后实现保温保压，造成次日机组再次启动时余热锅炉又变成为冷炉启动，经济损失很大，发电运行经济性很差；这种情况造成机组的发电气耗高、启动时间长、厂用电耗高等问题。

2、在机组较长时间停运下，9E级GE燃气-蒸汽联合循环发电机组和9F级三菱燃气-蒸汽联合循环发电机组无法开展余热锅炉烟气侧受热面热通道充氮保养工作；对于南方潮湿气候地区的燃气-蒸汽联合循环发电机组，其余热锅炉烟气侧受热面极易在机组较长时间停运后严重生锈，这已经是国内南方燃气-蒸汽联合循环发电机组余热锅炉的突出问题。余热锅炉烟气侧受热面严重生锈后，引起余热锅炉受热面热阻增加，余热锅炉受热面吸热量减少，余热锅炉汽温汽压汽量参数降低，汽轮机出力相应下降，而且烟囱出口排烟温度升高，同时引起余热锅炉烟气侧热通道阻力增加，即燃气轮机的背压增加，造成燃气轮机出力下降，因此造成整台燃气-蒸汽联合循环发电机组的发电运行经济性严重下降。

因此对机组结构改造，1、在燃气轮机的压气机进风口滤网前增加电动隔断装置，在关闭压气机进风口电动隔断装置后，可以防止燃气轮机盘车状态下压气机进风口持续吸入大量冷风，一方面可以确保燃气轮机热通道部件温度不会快速下降而引起寿命缩短，另一方面实现机组两班制日开夜停运行方式下的余热锅炉保温保压，防止余热锅炉蓄热的散热损失，保障次日机组再次启动时余热锅炉为温热态启动；

2、同时在关闭压气机进风口电动隔断装置和烟囱出口档板门后（对于没有设置烟囱出口档板门的9E级GE燃气轮机，可以在机组停机保养时将烟囱出口用防水篷布包住），可以实现机组较长时间停运下的余热锅炉烟气侧受热面热通道充氮保养，防止余热锅炉烟气侧受热面严重生锈。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中燃气蒸汽联合循环发电机组缺乏隔断保护装置，湿冷空气对机组设备冷却降温快和腐蚀严重，导致机组设备使用寿命短，发电运行经济性很差的技术问题，提供一种改造费用低，改造实施方便，时间短，不影响机组正常运行，节省能源消耗，提高机组启动速度，延长机组使用寿命的燃气蒸汽联合循环发电机组节能装置。