[实用新型]一种减速机组合式底座

说明书

本实用新型属于机械设备技术领域，尤其为一种减速机组合式底座，包括安装底座，所述安装底座上端面对称且固定连接有两个第一连接块，所述第一连接块内设有第二连接块，所述第一连接块内腔底壁固定连接有第一弹簧，所述滑块顶端均转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离滑块的一端均转动连接有转动块，所述转动块上端面与安装板固定连接，所述下基座上侧设有上基座，所述上基座和下基座内均固定连接有弧形橡胶垫。本实用新型通过设置支撑杆、第一弹簧、第二弹簧、下基座和上基座，能够对减速机进行减振，有效解决减速机的振动导致的减速效果不佳的问题，增加减速机的使用年限，同时能够对减速机进行稳定的固定，提高减速机的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种减速机组合式底座。

背景技术

随着社会的不断发展，机械化的普及，机械设备被广泛的应用到生产和生活的各个领域当中，减速机在现代机械中被广泛的应用，减速机常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。

减速机进行装配的过程中，通常将减速机固定在底座上，现有技术当中的底座不便进行减震，减速机在进行工作的过程中会产生振动，导致减速机减速效果不佳，同时减速机长时间的振动会损坏减速机的内部元件，而且现有技术当中不便对减速机进行稳定的固定。

现有技术当中的减速机组合式底座存在以下问题：

1、现有技术当中的减速机组合式底座，不便对减速机进行良好的减震操作，减速机在进行工作的时候会产生振动，减速机的振动导致减速效果不佳，同时减速机长时间振动还会对减速机内部的元件造成损坏，降低使用年限；

2、现有技术当中的减速机组合式底座，不便对减速机进行稳定的固定，减速机的稳定性不佳，而且现有技术当中的减速机长时间工作发热严重，现有技术当中不便对减速机进行散热。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速机组合式底座，解决了现有技术当中的减速机组合式底座不便对减速机进行减震、不便对减速机进行稳定的固定和不能对减速机进行散热的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机组合式底座，包括安装底座，所述安装底座上端面对称且固定连接有两个第一连接块，所述第一连接块内设有第二连接块，所述第一连接块内腔底壁固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的顶端与第二连接块的内腔顶端固定连接，所述第二连接块上端面固定连接有安装板，两个所述第一连接块之间固定连接有连接杆，所述连接杆两端均套设有第二弹簧，所述第二弹簧一端与第一连接块固定连接有，所述第二弹簧另一端固定连接有滑块，且滑块与连接杆滑动连接，所述滑块顶端均转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离滑块的一端均转动连接有转动块，所述转动块上端面与安装板固定连接，所述安装板上端面固定安装有安装块，所述安装块上端面固定连接有固定座，所述固定座一侧设有下基座，且下基座与安装板固定连接，所述下基座上侧两端侧壁均固定连接有固定栓，所述下基座上侧设有上基座，所述上基座和下基座内均固定连接有弧形橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装块内固定设有散热风扇，且散热风扇底端与安装板固定连接，所述安装块顶端内固定安装有防尘板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆下侧设有弹性块，所述弹性块两端均与滑块的下端面固定连接，且弹性块的底端与安装底座相抵。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上基座两端均设有与固定栓相匹配的通孔，所述固定栓上螺纹连接有螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二连接块两侧壁均固定连接有滑动块，所述第一连接块上设有与滑动块相匹配的滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的四个角处均设有安装孔，所述固定座上开设有多个散热孔。