[实用新型]一种汽车衡的压力传感器结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车衡的压力传感器结构，涉及汽车衡技术领域。该汽车衡的压力传感器结构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有背板，所述底座的顶部且位于背板的正表面设置有主压力敏感元件，所述主压力敏感元件的压力输入端的方向为竖直方向。该汽车衡的压力传感器结构，通过触发机构的改良，以及主压力敏感元件、受力板、受力弹簧和副压力敏感元件等部件的配合使用，采用分力杆将垂直方向的作用力转换为水平方向的作用力并通过副压力敏感元件检测，在保证测量效果的前提下有效的减小了主压力敏感元件垂直方向上的受力，从而避免了由于作用力较大或作用力变化程度较大而导致的压力敏感元件损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车衡技术领域，具体为一种汽车衡的压力传感器结构。

背景技术

汽车衡是设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，汽车衡按秤体结构可分为：工字钢汽车衡、T型梁汽车衡、L梁钢汽车衡、U型钢汽车衡、槽钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡；按传感器类型可分为数字式汽车衡、模拟式汽车衡，压力传感器是汽车衡的重要组成部分之一。

在现有技术中，压力传感器是凭借压力敏感元件检测当前压力情况的，而压力敏感元件在压力传感器中压力输入端的方向均仅为竖直方向，从而使得压力敏感元件在使用时其本身承受全部的重力，因而容易出现由于作用力较大或作用力变化程度较大而导致的压力敏感元件损坏，缩短了压力传感器的使用寿命，增加检修频率的同时给使用者的使用带来不便。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车衡的压力传感器结构，解决了在现有技术中，压力传感器是凭借压力敏感元件检测当前压力情况的，而压力敏感元件在压力传感器中压力输入端的方向均仅为竖直方向，从而使得压力敏感元件在使用时其本身承受全部的重力，因而容易出现由于作用力较大或作用力变化程度较大而导致的压力敏感元件损坏的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车衡的压力传感器结构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有背板，所述底座的顶部且位于背板的正表面设置有主压力敏感元件，所述主压力敏感元件的压力输入端的方向为竖直方向，所述背板正表面的两侧均通过螺栓固定连接有受力板，所述受力板的一侧通过受力弹簧固定连接有副压力敏感元件，所述背板上设置有触发机构，所述触发机构的底部设置有加压板，所述加压板底部的两侧均设置有分力杆，所述分力杆上开设有活动槽，所述活动槽上贯穿设置有分力螺栓，所述分力螺栓固定于背板上，所述分力杆的底端通过转轴活动连接有加压轮，且加压轮与副压力敏感元件的压力输入端接触，所述副压力敏感元件的压力输入端的方向为水平方向，所述加压板底部的两侧均固定连接有导向杆，所述导向杆的底端固定连接有施压板，所述施压板位于主压力敏感元件输入端的正上方。

所述触发机构包括外框架，所述外框架套设于背板的顶部，所述外框架的顶部焊接有卡接套，所述卡接套上设置有滚珠。

优选的，所述导向杆的表面套设有限制管，且限制管固定于背板上。

优选的，所述背板正表面的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的底部焊接于底座的顶部。

优选的，所述外框架上且位于背板的两侧均镶嵌有限位球，且限位球与背板的表面接触。

优选的，所述滚珠上开设有环形凹槽，且卡接套通过环形凹槽与滚珠卡接。

（三）有益效果