[实用新型]一种方便安装且散热性能好的CVT护罩

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种方便安装且散热性能好的CVT护罩，包括护罩壳体和CVT变速箱，所述CVT变速箱的顶部开设有螺纹凹槽。该方便安装且散热性能好的CVT护罩，通过转动活动杆使得活动杆在螺纹孔的作用下移动，此时左右两侧活动杆相互靠近，从而使得左右两个活动块在活动杆的作用下相互靠近，从而使得左右两个卡块相互靠近后与固定套环分离，此时即可将护罩壳体与CVT变速箱分离，该装置通过一系列的机械结构使得原本需要使用螺钉和螺母这种方式进行固定的护罩壳体与CVT变速箱使得很容易的拆卸下来，且仅仅是转动活动杆不需要将活动杆扭死，这种方式相对于螺钉和螺母而言更加方便和容易。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种方便安装且散热性能好的CVT护罩。

背景技术

CVT直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅，CVT护罩指的是在汽车内用于保护CVT的护罩。

市面上的CVT护罩大多使用螺钉进行固定，市面上的CVT护罩虽然能够较好的保护CVT，但是却有着安装不便的缺点，且安装后需要使用工具才能将CVT护罩拆卸下来十分不方便，故此提出一种方便安装且散热性能好的CVT 护罩来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便安装且散热性能好的 CVT护罩，具备安装方便等优点，解决了安装不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述安装方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装且散热性能好的CVT护罩，包括护罩壳体和CVT变速箱，所述CVT变速箱的顶部开设有螺纹凹槽，螺纹凹槽的内部活动连接有与螺纹凹槽相匹配且延伸至CVT变速箱上方的固定连接柱，所述护罩壳体的顶部插接有贯穿护罩壳体且延伸至护罩壳体内部的安装套筒，安装套筒内部的前后两侧壁上均安装有开设在安装套筒内部的导向槽，安装套筒的内部活动连接有数量为两个的活动块，活动块的内部固定连接有数量为两个且延伸至导向槽内部的固定轴，固定轴的外部套接有位于导向槽内部的滚轮，左右两个所述活动块之间固定连接有压力弹簧，所述安装套筒的左右两侧均开设有螺纹孔，安装套筒的左右两侧均插接有与螺纹孔相匹配且延伸至安装套筒内部的活动杆，左右两侧所述活动杆相对一侧均固定连接有与活动杆相接触的顶块，所述活动块的底部固定连接有卡块，所述固定连接柱的顶部固定连接有位于安装套筒内部的固定块，固定块的内部固定连接有固定套环。

优选的，所述螺纹凹槽共有四个，四个所述螺纹凹槽分为左右两组，一组两个所述螺纹凹槽呈对称分布。

优选的，所述安装套筒由圆柱块、圆形凹槽和矩形凹槽组成，圆柱块的内部从上至下依次开设有相互连通的矩形凹槽和圆形凹槽，矩形凹槽的长度等于圆形凹槽的直径，安装套筒共有四个，四个所述安装套筒与四个所述螺纹凹槽呈一一对应的关系。

优选的，所述导向槽为矩形槽，前后两侧所述导向槽槽内相对一侧的槽高小于前后两侧所述导向槽槽内相背一侧的槽高。

优选的，所述卡块为环形块，卡块的底部为倾斜面。

优选的，所述固定套环为环形块，且固定套环顶部的内径大于固定套环底部的内径。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便安装且散热性能好的CVT 护罩，具备以下有益效果：