[实用新型]一种电动汽车电池模组钣金组件有效
申请号: | 201922172958.X | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN210926103U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 金泰贤 | 申请(专利权)人: | 北电爱思特(江苏)科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6554;H01M2/16 |
代理公司: | 南京禾易知识产权代理有限公司 32320 | 代理人: | 师自春 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 模组 组件 | ||
1.一种电动汽车电池模组钣金组件,包括电池钣金内壳(6),其特征在于:所述电池钣金内壳(6)的侧表面上设置有散热片(7),所述散热片(7)与电池钣金内壳(6)一体成型,所述电池钣金内壳(6)的内部设置有内隔板(16),所述内隔板(16)与电池钣金内壳(6)一体成型,且内隔板(16)为双层板结构,所述内隔板(16)与电池钣金内壳(6)之间形成的内腔形状和尺寸与电池的形状和尺寸一致,所述电池钣金内壳(6)的侧表面上设置有限位插块(8),所述电池钣金内壳(6)的上端设置有钣金内壳端盖(9),所述钣金内壳端盖(9)的侧表面上设置有连接条(15),所述连接条(15)的外表面上设置有螺纹孔,所述连接条(15)与钣金内壳端盖(9)一体成型,所述连接条(15)通过螺纹固定在电池钣金内壳(6)的外表面上,所述连接条(15)置于散热片(7)之间。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池模组钣金组件,其特征在于:所述钣金内壳端盖(9)的外表面上设置有第一电极安装孔(10),所述第一电极安装孔(10)设置有两个,且对称分布于内隔板(16)的两侧位置处,所述第一电极安装孔(10)的内壁上设置有卡槽,且卡槽的内部卡接有第二密封橡胶块(17),所述第二密封橡胶块(17)的外表面上设置有通孔,且通孔内贯穿有电池的电极。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池模组钣金组件,其特征在于:所述电池钣金内壳(6)位于电池钣金外壳(1)的内部,所述电池钣金外壳(1)内部的四个拐角处分别设置有一个橡胶角块(2),所述电池钣金外壳(1)的内壁上设置有限位插槽(3),且限位插槽(3)与电池钣金外壳(1)一体成型,所述限位插槽(3)与限位插块(8)的位置相互对应,且限位插块(8)安插在限位插槽(3)的内部,所述电池钣金外壳(1)底端外表面的中间位置处设置有散热出气口(5),所述散热出气口(5)的对称两侧分别设置有底部支撑块(4),且底部支撑块(4)与电池钣金外壳(1)一体成型。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池模组钣金组件,其特征在于:所述电池钣金外壳(1)的顶端设置有钣金外壳端盖(11),所述钣金外壳端盖(11)与电池钣金外壳(1)通过螺栓固定连接,所述钣金外壳端盖(11)顶端外表面的中间位置处设置有散热进气口(12),所述散热进气口(12)的对称两侧分别设置有顶部支撑块(18),且顶部支撑块(18)与电池钣金外壳(1)一体成型。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车电池模组钣金组件,其特征在于:所述钣金外壳端盖(11)的顶端外表面上设置有两个第二电极安装孔(14),所述第二电极安装孔(14)的内部卡扣有第一密封橡胶块(13),所述第一密封橡胶块(13)的中间位置处设置有通孔,且电池的电极贯穿于通孔处。
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