[实用新型]一种汽车电池连铜片焊连装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电池连铜片焊连装置，涉及汽车电池技术领域，为解决现有的对铜片的焊连多为人工手动焊连，劳动强度大的问题。所述置物板内部的底端设置有若干吸附孔，所述置物板下端安装有真空负压箱，所述真空负压箱的下端安装有负压泵，所述负压泵的一端安装有真空管，且真空管嵌入真空负压箱的内部，所述固定滑块的内部安装有焊枪，所述焊枪的前端安装有激光焊缝跟踪器，且激光焊缝跟踪器的型号设置为HD6‑0200型，所述置物板外部的边角处均安装有支脚，所述支脚的一侧安装有支撑板，所述支脚的上端安装有挡板，所述支撑板的上端安装有侧板，两个所述挡板之间安装有第一丝杆，所述第一丝杆的一端安装有第一步进电机。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池技术领域，具体为一种汽车电池连铜片焊连装置。

背景技术

汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点，由于铜的导电率好，所以铜被广泛的使用作为导电介质，汽车电池会使用铜片作为正负极的导电连接材料，电池上的铜片在使用前需要经过焊接过程。

但是，现有的对铜片的焊连多为人工手动焊连，劳动强度大；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车电池连铜片焊连装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电池连铜片焊连装置，以解决上述背景技术中提出的现有的对铜片的焊连多为人工手动焊连，劳动强度大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电池连铜片焊连装置，包括置物板和固定滑块，所述置物板内部的底端设置有若干吸附孔，所述置物板下端安装有真空负压箱，所述真空负压箱的下端安装有负压泵，所述负压泵的一端安装有真空管，且真空管嵌入真空负压箱的内部，所述固定滑块的内部安装有焊枪，所述焊枪的前端安装有激光焊缝跟踪器，且激光焊缝跟踪器的型号设置为HD6-0200型。

优选的，所述置物板外部的边角处均安装有支脚，所述支脚的一侧安装有支撑板，所述支脚的上端安装有挡板，所述支撑板的上端安装有侧板，两个所述挡板之间安装有第一丝杆，所述第一丝杆的一端安装有第一步进电机，所述第一步进电机与第一丝杆通过联轴器连接，所述第一丝杆的另一端与挡板通过轴承连接，且侧板位于第一丝杆的外部，所述侧板与支撑板之间安装有第一滑轨，所述侧板的上端安装有顶板，所述顶板的上端安装有第二丝杆，所述第二丝杆的一端安装有第二步进电机，所述顶板的前端与固定滑块之间安装有第二滑轨。

优选的，所述焊枪的上端安装有电动推杆，所述焊枪的两侧与固定滑块之间均安装有第三滑轨，所述电动推杆的型号设置为ANT-35型。

优选的，所述固定滑块的后端安装有焊带输送盒，所述焊带输送盒内部的一侧安装有焊带卷轮，所述焊带卷轮的一侧安装有张紧轮，所述张紧轮的一侧安装有压辊，所述焊带输送盒的外侧安装有导向管。

优选的，所述置物板的上端放置有汽车电池，所述汽车电池的上端放置有铜片。

优选的，所述置物板与支脚焊接连接，所述支脚与支撑板焊接连接，所述支脚与挡板焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过负压泵工作经真空管抽真空，在真空负压箱内部形成负压，通过置物板内部底端的吸附孔对汽车电池进行吸附，使其在焊接过程中保持稳定，不会晃动，通过激光焊缝跟踪器精确引导焊枪进行焊连动作，提高焊连的质量；