[实用新型]一种天然气发动机燃料供给系统

说明书

本实用新型涉及天然气发动机燃料供给系统，该系统的天然气滤清器总成出气口通过滤清器至减压器进气管总成连接减压器的进气口，减压器的出气口通过减压器至燃气计量阀进气管总成连接燃气计量阀的进气口，燃气计量阀的出气口通过天然气进气胶管连接到三通道混合器的天然气进气口；混合器进气管连接三通道混合器的空气进气口；三通道混合器的EGR废气进气口连接EGR废气进气管；三通道混合器的出气口连接混合器至缸盖进气管。本实用新型具有较好的空气、天然气和EGR混合均匀性指标，能够满足以“当量燃烧带EGR系统”为特点的国六排放天然气发动机使用要求。

技术领域

本实用新型涉及一种天然气发动机燃料供给系统。

背景技术

专利文献CN208184864U公开了一种天然气发动机进气系统，包括空气进气管，贯穿空气进气管安装有电子节气门，空气进气管的出气端对接有燃气混合器，燃气混合器的出气端通过进气弯管连接至进气总管，进气总管与进气歧管连接；电子节气门单纯用来控制空气进气管的空气送入量，空气与天然气在燃气混合器内混合均匀后，直接通过进气弯管和进气总管输送至进气歧管中，空气和燃气在进气弯管内的输送过程中，由于进气弯管自身的结构特点，使两者在进气弯管内可以进一步混合，提高了发动机各缸的工作一致性，利于发动机稳定工作，降低各缸工作不均匀引起发动机的受损现象。

专利文献CN107023421A公开了一种LNG天然气发动机的燃气供给系统，包括：空气供给子系统，该空气供给子系统包括依次连接的空气滤清器、废气涡轮增压器、中冷器和电子节气门，电子节气门用来控制冷却后的空气的供给量；LNG天然气供给子系统，其包括依次连接的LNG燃料罐、LNG蒸发器、低压滤清器、稳压器、低压燃料切断阀以及连续流量阀，低压燃料切断阀用来及时接通或切断天然气低压管路的燃气供给，连续流量阀用来计算并控制LNG燃料流量；以及混合器，其用来将流经电子节气门的空气和经连续流量阀喷射的燃料混合后供给进气歧管，进气歧管与发动机气缸的进气门接通。

对于上述专利文献公开的天然气发动机供给系统，均无法满足以“当量燃烧带EGR系统”为特点的国六排放天然气发动机使用要求，没有进行专门的防冰堵、高安全性、高集成度设计。专利文献CN208184864U主要公开了一种空气供给系统，仅考虑了空气与燃气的混合，没有考虑EGR循环废气的混合及其对整个供给系统带来的影响。专利文献CN107023421A所述的燃气供给系统较为全面，但其结构较为复杂，集成度较低，没有考虑EGR循环废气的混合及其对整个供给系统带来的影响。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种天然气发动机燃料供给系统，该系统能够达成较好的空气、天然气和EGR混合均匀性指标，满足以“当量燃烧带EGR系统”为特点的国六排放天然气发动机使用要求。

为了解决上述技术问题，本实用新型的天然气发动机燃料供给系统包括天然气滤清器总成、滤清器至减压器进气管总成、减压器、燃气计量阀、天然气进气胶管、混合器进气管、三通道混合器、混合器至缸盖进气管；所述天然气滤清器总成出气口通过滤清器至减压器进气管总成连接减压器的进气口，减压器的出气口通过减压器至燃气计量阀进气管总成连接燃气计量阀的进气口，燃气计量阀的出气口通过天然气进气胶管连接到三通道混合器的天然气进气口；混合器进气管连接三通道混合器的空气进气口；三通道混合器的EGR废气进气口连接EGR废气进气管；三通道混合器的出气口连接混合器至缸盖进气管。

进一步，本实用新型还可以包括A电控截止阀；天然气滤清器总成出气口通过滤清器至减压器进气管总成连接A电控截止阀进气口，A电控截止阀出气口连接减压器的进气口。

进一步，本实用新型还可以包括B电控截止阀；减压器的出气口通过减压器至燃气计量阀进气管总成连接B电控截止阀的进气口，B电控截止阀的出气口连接燃气计量阀的进气口。

所述的减压器与A电控截止阀集成在一起构成减压器带电控截止阀总成。

所述的燃气计量阀与B电控截止阀集成在一起构成燃气计量阀带电控截止阀总成。