[实用新型]一种汽车出气壳体

说明书

本实用新型公开了一种汽车出气壳体，包括上半壳和下半壳，所述上半壳与下半壳对接构成管状结构的出气壳体本体；所述出气壳体本体具有小端口和大端口，靠近大端口的所述出气壳体本体的部分呈扩张马蹄状。本实用新型提供的一种汽车出气壳体，出气壳体结构稳固，使用寿命高，使用安全性达到有效保障；冲压加工工艺布局合理，有效提高加工生产效率。

技术领域

本实用新型属于汽配零部件技术领域，尤其涉及一种汽车出气壳体。

背景技术

随着社会的发展，科学技术的进步，汽车行业正在蓬勃发展。汽车在制造过程中，涉及到很多零件和工序，每一种零件的设计、制造，都集结了设计者的很多心思，而且在制造过程中运用了很多制造工艺。本实用新型设计了一种汽车出气壳体，出气壳体结构稳固，使用寿命高，使用安全性达到有效保障；其中，针对本实用新型的出气壳体的生产制造，专门设计了一套布局合理的冲压加工工艺，旨在有效提高出气壳体的加工效率。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车出气壳体，出气壳体结构稳固，使用寿命高，使用安全性达到有效保障；冲压加工工艺布局合理，有效提高加工生产效率。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种汽车出气壳体，包括上半壳和下半壳，所述上半壳与下半壳对接构成管状结构的出气壳体本体；所述出气壳体本体具有小端口和大端口，靠近大端口的所述出气壳体本体的部分呈扩张马蹄状。

进一步地，所述上半壳包括依次一体成型连接的上小半圆壳体端部、上壳体身部和上大半圆壳体端部，靠近与上大半圆壳体端部连接的所述上壳体身部的部分呈扩张状；

所述下半壳包括依次一体成型连接的下小半圆壳体端部、下壳体身部和下大半圆壳体端部，靠近与下大半圆壳体端部连接的所述下壳体身部的部分呈扩张状；

所述上壳体身部的两侧边分别连接有内搭边，所述下壳体身部的两侧边分别连接有外搭边，所述外搭边与内搭边衔接。

进一步地，所述上壳体身部上开设有小缺口和大缺口，所述小缺口靠近上小半圆壳体端部设置，所述大缺口靠近上大半圆壳体端部并位于所述上壳体身部的扩张壳面上。

进一步地，所述下壳体身部上具有圆形平面区，所述圆形平面区靠近下大半圆壳体端部并位于所述下壳体身部的扩张壳面上；所述圆形平面区上开设有通孔，所述通孔与圆形平面区同心。

进一步地，所述上小半圆壳体端部与下小半圆壳体端部拼接构成小端口，所述小端口的内直径Φ1为75.6mm；

所述上小半圆壳体端部的延伸长度为L1，所述下小半圆壳体端部的延伸长度为L3，所述L1与L3满足：L1＝L3＝10mm。

进一步地，所述上大半圆壳体端部与下大半圆壳体端部拼接构成大端口，所述大端口的内直径Φ2为143.1mm；

所述上大半圆壳体端部的延伸长度为L2，所述下大半圆壳体端部的延伸长度为L4，所述L2与L4满足：L2＝L4＝17.4mm。

进一步地，所述圆形平面区的直径Φ3为20mm；所述通孔的直径Φ4为8.5mm。

有益效果：本实用新型的一种汽车出气壳体，有益效果如下：

1)出气壳体结构稳固，使用寿命高，使用安全性达到有效保障；

2)冲压加工工艺布局合理，有效提高加工生产效率。

附图说明

附图1为汽车出气壳体的整体结构示意图；

附图2为汽车出气壳体的主视图；

附图3为附图2中沿剖面线C-C的剖视图；

附图4为附图2中沿剖面线B-B的剖视图；