[实用新型]一种火车卸货用防护装置

说明书

一种火车卸货用防护装置，包括输送机构和装载机构，所述输送机构包括底座，可伸缩支架，支撑杆，圆辊Ⅰ，圆辊Ⅱ，传动带和驱动电机，装载机构包括载物箱，升降机构和缓冲机构，所述缓冲机构设于载物箱外一侧顶部，包括活动板，缓冲载板，弹簧，伸缩套杆和撑杆，升降机构设于载物箱内，包括双向螺纹杆，支撑板，交叉撑架和摇杆。本实用新型利用缓冲机构来承接从输送机构上落下的货物，加以缓冲载板下弹簧的配合，使得货物可以得到一个良好的缓冲保护，有效避免货物在下落过程中被损坏，升降机构可调节支撑板的高度，始终保持货物的放置点靠近载物箱的端口处，避免卸货人员需要通过弯腰进行货物的取放，使货物的取放更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输技术领域，特别涉及一种火车卸货用防护装置。

背景技术

铁路货运已成为人们生活中一种很普遍的货运方式，不仅运行速度快，而且运价便宜又安全，很多政府因为环境的考虑而设法鼓励使用铁路来运输货物，在火车运行到目的地进行卸货时，为了防止货物损坏常常需要用到防护装置，目前在使用的传统的卸货防护装置还存在以下不足之处：

1．大多结构较为简单，达不到很好的防护效果；

2． 一些防护装置在对货物进行后续的装箱运输处理时，对于箱体底部货物的取放需要装箱人员弯腰进行操作，不仅不利于装箱人员长时间作业，而且在很大程度上影响到装箱作业的效率。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的上述问题，提供一种保护效果好、使用方便且卸工作效率高的火车卸货用防护装置，以克服上述已有技术存在的不足。

本实用新型采取的技术方案是：一种火车卸货用防护装置，包括输送机构和装载机构，所述输送机构包括底座，可伸缩支架，支撑杆，圆辊Ⅰ，圆辊Ⅱ，传动带和驱动电机，所述可伸缩支架和支撑杆分别设于底座上方两端，可伸缩支架顶端转动连接圆辊Ⅰ，支撑杆顶端转动连接圆辊Ⅱ，圆辊Ⅰ和圆辊Ⅱ通过传动带连接，所述驱动电机设于支撑杆一侧，其输出轴与圆辊Ⅱ传动配合；

所述装载机构包括载物箱，升降机构和缓冲机构，所述缓冲机构设于载物箱外一侧顶部，包括活动板，缓冲载板，弹簧，伸缩套杆和撑杆，所述活动板一侧与载物箱转动连接，其底面开设卡槽，所述缓冲载板设于活动板上方，二者之间设弹簧伸缩套杆，撑杆斜设于活动板下方，其一端与载物箱转动连接，另一端插入卡槽内撑住活动板从而使其处于水平位置，所述伸缩套杆有n个，所述n≥2；

所述升降机构设于载物箱内，包括双向螺纹杆，支撑板，交叉撑架和摇杆，所述双向螺纹杆设于载物箱内底部，其一端通过轴承与载物箱转动连接，另一端伸出载物箱外连接摇杆，所述支撑板置于载物箱内、底面开设滑槽Ⅰ，所述载物箱内底面开设滑槽Ⅱ，所述交叉撑架为两中点转动连接的长杆，其上端两端头分别铰接两滑块，下端两端头分别铰接两移动块，所述两滑块均置于滑槽Ⅰ内，可沿滑槽Ⅰ左右滑动，两移动块均置于滑槽Ⅱ内、分别螺接双向螺纹杆两端，可沿滑槽Ⅱ左右移动。

其进一步的技术方案为：所述传动带两侧设挡条，传动带上设均匀分布的凸杆。

进一步：所述缓冲载板上设橡胶垫。

进一步：所述伸缩套杆包括内套杆和外套杆，所述外套杆为空心结构，下端连接活动板，所述内套杆上端连接缓冲载板，下端插入外套杆内，可沿外套杆上下滑动。

进一步：所述底座底部设带刹转向轮Ⅰ，载物箱底部设带刹转向轮Ⅱ。

由于采用上述技术方案，本实用新型之一种火车卸货用防护装置具有如下有益效果：

1．由于本实用新型之一种火车卸货用防护装置设置活动板和缓冲载板来承接从输送机构上落下的货物，加以缓冲载板下弹簧的配合，使得货物可以得到一个良好的缓冲保护，有效避免货物在下落过程中被损坏；