[实用新型]一种用于车轮吊装的吊具工装

说明书

本实用新型公开了一种用于车轮吊装的吊具工装，包括吊杆、套接在吊杆上的移动滑块、固定在吊杆底端的固定块及吊挂装置；所述吊挂装置包括吊钩臂、支撑杆，吊钩臂转动连接在固定块上，所述吊钩臂的顶端与支撑杆的一端铰接，支撑杆的另一端铰接在移动滑块上，所述吊钩臂的末端向外弯折为吊钩，所述吊钩用于勾挂车轮的内环。使用时，将用于车轮吊装的吊具工装与车轮移动运输装置配套固定，通过调整移动滑块在吊杆上的位置，调整吊钩臂的开合宽度，使吊钩勾挂车轮的内环，调整吊钩臂的开合宽度能进行不同大小车轮的吊运。本吊具工装使用时勾挂车轮的内环，相较于勾挂车轮凸边或外环的吊具装置体积更小，可适用的车轮尺寸和类型更多。

技术领域

本实用新型涉及火车车轮辅助加工制造领域，尤其是一种应用于火车车轮移动传输的车轮吊装的吊具工装。

背景技术

火车车轮沉重，需要使用行车进行吊运，而火车车轮没有吊运的结构，只能够通过吊具进行吊运。现有一些吊具是针对应火车车轮的大小而进行设计的专用吊具，不能够用于其他的不同型号大小的火车车轮。有一些吊具需要进行长时间调节才能进行不同大小车轮的吊运，调整过程复杂，浪费运输时间。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提出了一种用于车轮吊装的吊具工装，是一款能够适用于不同大小车轮的吊具工装。

本实用新型采用如下技术方案：

一种用于车轮吊装的吊具工装，包括吊杆、套接在吊杆上的移动滑块、固定在吊杆底端的固定块及吊挂装置；所述吊挂装置包括吊钩臂、支撑杆，吊钩臂转动连接在固定块上，所述吊钩臂的顶端与支撑杆的一端铰接，支撑杆的另一端铰接在移动滑块上，所述吊钩臂的末端向外弯折为吊钩，所述吊钩用于勾挂车轮的内环。

进一步地，所述吊钩臂、支撑杆分别有三条，移动滑块外周等距设有三个用于铰接支撑杆的铰接端，固定块与移动滑块对应设有三个铰接端，用于铰接吊钩臂。

进一步地，所述支撑杆的两端设有U形铰接端，用于分别铰接移动滑块的铰接端及吊钩臂。

进一步地，所述吊钩臂转动连接在固定块的铰接端内，所述固定块的铰接端呈U形并留有供吊钩臂转动间隙。

进一步地，所述吊杆底端设有限位端头，固定块套装在吊杆上并通过紧固螺母固定在限位端头上。

进一步地，所述紧固螺母与固定块之间加装有限位板，限位板套装在吊杆上。

更进一步地，所述吊杆顶端设有吊环。

采用如上技术方案取得的有益技术效果为：

1、吊杆顶端设有吊环，便于与车轮移动运输装置配套使用。

2、吊杆底端设有限位端头，固定块套装在吊杆上并通过紧固螺母固定在限位端头上。紧固螺母与固定块之间加装有限位板，限位板套装在吊杆上。增强用于车轮吊装的吊具工装自身的牢固性，且固定块、限位板、吊杆结构简单，便于注塑成型，方便现场组装。

3、通过调整移动滑块，调整吊钩臂的开合宽度，使吊钩勾挂不同型号的车轮的内环，在车轮重力的作用下吊杆、支撑杆、吊钩臂受力角度和形状保持不变。

4、本用于车轮吊装的吊具工装优选为三爪吊具，既能保证使结构的牢固性，又能使吊运操作简单易行。

5、使用时，将用于车轮吊装的吊具工装与车轮移动运输装置配套固定，通过调整移动滑块在吊杆上的位置，调整吊钩臂的开合宽度，使吊钩勾挂车轮的内环，调整吊钩臂的开合宽度能进行不同大小车轮的吊运。

6、本实用新型用于车轮吊装的吊具工装使用时勾挂车轮的内环，相较于勾挂车轮凸边或外环的吊具装置体积更小，可适用的车轮尺寸和类型广泛。

附图说明

图1为用于车轮吊装的吊具工装结构示意图。