[实用新型]一种发动机缸盖排气座圈底孔深度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸盖排气座圈底孔深度检测装置，包括数据式百分表、固定组件、传动组件、转化杆以及标准组件，数据式百分表及传动组件均与固定组件结合安装，数据式百分表与传动组件在固定组件内部对接，通过操作固定组件与标准组件对接，设定孔深范围，转化杆放置在待测孔中，通过操作固定组件与转化杆对接，使得转化杆通过传动组件作用于数据式百分表，测量待测孔的孔深。使用所述发动机缸盖排气座圈底孔深度检测装置，深度测量精度高，测量效率高，且体积小，方便携带。

技术领域

本实用新型涉及测量检具技术领域，更准确的说涉及一种发动机缸盖排气座圈底孔深度检测装置。

背景技术

发动机缸盖是发动机的重要组成部件，其主要功能是封闭气缸上部，发动机缸盖安装在缸体上部，与活塞顶部及气缸壁共同形成燃烧室。发动机缸盖还同时承载排气结构及冷却系统的一些部件，其结构直接影响发动机的性能。发动机缸盖的结构较为复杂，安装有进、排气门座，气门导管及各类定位孔等，且发动机缸盖长期接触高温高压环境，承受较大的机械热负载，因此发动机缸盖的制造精度至关重要。发动机缸盖上每个孔的精度都会影响发动机的正常运转，因此在制造加工发动机缸盖时必须严格控制每个孔的孔径和深度等尺寸精度，即需要对每个孔的尺寸进行测量。其中，发动机缸盖排气座圈底孔的深度是一项重要的尺寸指标。由于发动机缸盖排气座圈底孔的轴心线与竖直方向呈20°夹角，属于空间孔结构，难以使用传统的深度尺、游标卡尺等进行高精度的测量，且测量效率较低，难以满足发动机缸盖的加工精度和生产需求。为了提高测量精度，可以选择采用三坐标测量机进行发动机缸盖排气座圈底孔的深度测量，但是三坐标测量机本身体积较大，不方便携带，且使用成本较高，检测效率也不够理想。综上，本领域需要一种能够高精度、高效率的完成发动机缸盖排气座圈底孔的深度测量，且方便携带的发动机缸盖排气座圈底孔深度检测装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种发动机缸盖排气座圈底孔深度检测装置，包括数据式百分表、固定组件、传动组件、转化杆以及标准组件，数据式百分表及传动组件均与固定组件结合安装，数据式百分表与传动组件在固定组件内部对接，通过操作固定组件与标准组件对接，设定孔深范围，转化杆放置在待测孔中，通过操作固定组件与转化杆对接，使得转化杆通过传动组件作用于数据式百分表，测量待测孔的孔深。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种发动机缸盖排气座圈底孔深度检测装置，用于检测待测孔的深度，所述待测孔与竖直方向具有夹角，所述发动机缸盖排气座圈底孔深度检测装置包括数据式百分表、固定组件、传动组件以及转化杆，所述数据式百分表与所述固定组件连接，所述传动组件设置在所述固定组件内部，所述数据式百分表的测头在所述固定组件内部与所述传动组件接触，所述转化杆插入所述待测孔中，所述转化杆与所述传动组件接触。

优选地，包括一标准组件，所述标准组件包括底板和标准杆，所述底板具有底板圆孔，所述标准杆插入所述底板圆孔中，所述标准杆顶端为圆球状，与所述传动组件接触，通过设置两个所述标准杆伸出所述底板的高度确定所述待测孔的合格深度范围。

优选地，所述固定组件包括上固定组件和下固定组件，所述上固定组件与所述下固定组件可拆卸的同轴连接，所述数据式百分表插入所述上固定组件，所述传动组件安装在所述下固定组件内部，所述数据式百分表在所述下固定组件内部与所述传动组件接触。

优选地，所述上固定组件包括同轴连接的支撑套和夹紧套，所述数据式百分表依次穿过所述夹紧套和所述支撑套，所述支撑套与所述下固定组件连接，所述夹紧套侧部设置固定螺钉，所述支撑套侧部具有与轴线方向平行的细缝。

优选地，所述下固定组件包括中间体、上盖以及下盖，所述上盖和所述下盖分别与所述中间体的上下两端可拆卸的连接，所述中间体中部具有一中间体通孔，所述传动组件安装在所述中间体通孔中。

优选地，所述中间体上端具有缺口，所述支撑套穿入所述中间体的上端，所述上盖环绕所述中间体的上端，所述上盖侧部设置锁紧螺钉，所述锁紧螺钉穿过所述上盖作用于所述中间体的上端。