[实用新型]一种应用于重型燃气轮机模化拉杆转子的压气机轮盘

说明书

本实用新型涉及一种应用于重型燃气轮机模化转子的压气机轮盘，属于重型燃气轮机技术领域。本实用新型包括轮盘主体，轮盘主体为圆形轮盘，轮盘主体的左右两侧分别加工有第一内凹槽和第二内凹槽，在轮盘主体上加工有多个拉杆孔，多个拉杆孔以轮盘主体的圆心为中心呈环形均匀布置，所述轮盘主体的中心位置设有定位凸台，定位凸台布置在第一内凹槽内，所述所述轮盘主体的中心位置还设有承接座，定位凸台上加工有转子轴安装孔，转子轴安装孔贯通整个轮盘主体，所述承接座上加工有承接孔。本实用新型解决了一种应用于重型燃气轮机模化转子的压气机轮盘结构限制易产生裂痕和断裂，轮盘两两之间装配不稳定等问题，结构简单，加工成本低，装配方便。

技术领域

本实用新型涉及一种应用于重型燃气轮机模化拉杆转子的压气机轮盘，属于重型燃气轮机技术领域。

背景技术

重型燃气轮机是清效高洁的发电设备，其中转子是最主要的核心部件，重型燃机转子的结构型式多种多样，主要为拉杆式组合式转子，而转子组件中包括多个转子轮盘与多个转子叶片，拉杆组合式转子通过拉杆提供预紧力，由轮盘或摩擦面传扭，因此轮盘的结构和外形至关重要，目前我国对于重型燃气轮机转子组件的设计制造处于起步阶段，轮盘结构单一，国内没有成熟的模化模型及理论，少数发达国家对于此技术处于垄断地位。

现有的重型燃气轮机的压气机轮盘在使用过程存在如下缺点：

1.现有的压气机轮盘通过拉杆拉紧方式安装，由于轮盘的结构限制，当拉杆拉力过大时，轮盘本体在拉杆孔处产生裂痕、断裂等现象，这将严重影响轮盘的使用寿命，当拉杆拉力过小时，相邻的两个轮盘连接不稳定，影响整个转子的正常使用；

2.常规方式的轮盘中心加工有转子轴安装孔，长期使用时，转子轴、轮盘的配合安装处产生受力集中，出现不同程度的变形、断裂。

基于上述陈述，亟需提出一种结构简单，加工成本低，装配方便，在高速、重载等工况下安全可靠性高的重型燃气轮机模化转子的压气机轮盘。

实用新型内容

本实用新型解决了一种应用于重型燃气轮机模化拉杆转子的压气机轮盘结构限制易产生裂痕和断裂，轮盘两两之间装配不稳定等问题，进而提供了一种应用于重型燃气轮机模化拉杆转子的压气机轮盘，结构简单，加工成本低，装配方便，转盘的外轮廓更方便与转子叶片配合，通过位凸台和承接座的间隙、过度或过盈配合直接成套安装使用。

本实用新型的技术方案：

一种应用于重型燃气轮机模化拉杆转子的压气机轮盘，包括轮盘主体，轮盘主体为圆形轮盘，轮盘主体的左右两侧分别加工有第一内凹槽和第二内凹槽，在轮盘主体上加工有多个拉杆孔，多个拉杆孔以轮盘主体的圆心为中心呈环形均匀布置，所述轮盘主体的中心位置设有定位凸台，定位凸台布置在第一内凹槽内，所述所述轮盘主体的中心位置还设有承接座，定位凸台上加工有转子轴安装孔，转子轴安装孔贯通整个轮盘主体，所述承接座上加工有承接孔。

优选的：所述定位凸台的横截面为圆形或方形，圆形方便装配，比较灵活，方形使结构更加稳定。

优选的：所述定位凸台突出轮盘主体的盘面设置，突出的定位凸台便于两个相邻轮盘的安装。

优选的：所述承接座上加工有承接孔，承接孔的内径与定位凸台的外径大小相适配。

优选的：所述轮盘主体的数量为多个，相邻两个轮盘主体安装时，轮盘主体的定位凸台卡入到承接孔内。

优选的：所述的轮盘主体为锥形轮盘，轮盘主体的外壁与中心轴形成轮盘外倾角A，轮盘外倾角A的角度范围为0-20°。

优选的：所述定位凸台、承接座和轮盘主体一体铸造成型。