[实用新型]一种用于连接塔架与鞍座的连接装置

说明书

本实用新型公开了一种用于连接塔架与鞍座的连接装置，属于连接装置领域，包括卡座，卡座的表面对称设有第一圆孔，第一圆孔的内壁固定安装有第一轴承，第一轴承的内部固定安装有螺纹杆，卡座的内壁滑动安装有卡板，卡板的表面固定安装有耐压层，它通过螺纹杆转动，在螺纹连接的关系下，推动卡板下移，对塔架表面的横梁进行夹紧，并在耐压层、摩擦层的作用下，增强稳定性能，通过转动杆的转动，在螺纹连接的作用下，推动第一移动板、第二移动板反向移动，使得卡杆进入鞍座表面的吊耳孔，最终进入限位孔，第一移动板、第二移动板对吊耳两侧进行夹紧，保证鞍座的稳定，避免传统的螺栓固定，接触面积较小，稳定强度不高的问题。

技术领域

本实用新型涉及连接装置领域，更具体地说，涉及一种用于连接塔架与鞍座的连接装置。

背景技术

索道运输是一种常见的运输手段，主要为了克服山岭、沟壑、湖泊等障碍，在索道的建设过程中，需要使用鞍座对缆绳进行安装，在此过程中，又必需使用连接装置，将鞍座与塔架进行连接固定。

但是，多数的连接装置均通过螺栓固定的模式，将塔架与鞍座之间进行连接，但螺栓、螺帽的与横梁、吊耳之间的接触面积较小，使得稳定强度不高，不便于长久使用。

为此，现有技术中出现了大量用于连接塔架与鞍座的连接装置，且现有用于连接塔架与鞍座的连接装置，不能通过螺纹杆转动，在螺纹连接的关系下，推动卡板下移，对塔架表面的横梁进行夹紧，也不能在耐压层、摩擦层的作用下，增强稳定性能，更不能通过转动杆的转动，在螺纹连接的作用下，推动第一移动板、第二移动板反向移动，使得卡杆进入鞍座表面的吊耳孔，最终进入限位孔，第一移动板、第二移动板对吊耳两侧进行夹紧，保证鞍座的稳定，避免传统的螺栓固定，接触面积较小，稳定强度不高的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于连接塔架与鞍座的连接装置，它通过螺纹杆转动，在螺纹连接的关系下，推动卡板下移，对塔架表面的横梁进行夹紧，并在耐压层、摩擦层的作用下，增强稳定性能，通过转动杆的转动，在螺纹连接的作用下，推动第一移动板、第二移动板反向移动，使得卡杆进入鞍座表面的吊耳孔，最终进入限位孔，第一移动板、第二移动板对吊耳两侧进行夹紧，保证鞍座的稳定，避免传统的螺栓固定，接触面积较小，稳定强度不高的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种用于连接塔架与鞍座的连接装置，包括卡座，所述卡座的表面对称设有第一圆孔，所述第一圆孔的内壁固定安装有第一轴承，所述第一轴承的内部固定安装有螺纹杆，所述卡座的内壁滑动安装有卡板，所述卡板的表面固定安装有耐压层，所述耐压层的表面固定安装有摩擦层，所述卡座的表面固定安装有连接板，所述连接板的末端固定安装有连接块，所述连接块的表面设有滑槽，所述滑槽的内壁对称滑动安装有第一移动板、第二移动板，所述第一移动板、第二移动板的表面设有第二螺纹孔，所述滑槽的内壁设有第二圆孔，所述第二圆孔的内部固定安装有第二轴承，所述第二轴承的内部固定安装有转动杆，它通过螺纹杆转动，在螺纹连接的关系下，推动卡板下移，对塔架表面的横梁进行夹紧，并在耐压层、摩擦层的作用下，增强稳定性能，通过转动杆的转动，在螺纹连接的作用下，推动第一移动板、第二移动板反向移动，使得卡杆进入鞍座表面的吊耳孔，最终进入限位孔，第一移动板、第二移动板对吊耳两侧进行夹紧，保证鞍座的稳定，避免传统的螺栓固定，接触面积较小，稳定强度不高的问题。

进一步的，所述卡板的表面对称设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与螺纹杆之间螺纹连接，便于在螺纹连接的关系下，使得螺纹杆转动时，可推动卡板向下方移动。

进一步的，所述耐压层为环氧树脂材质，所述摩擦层为石棉材质，且耐压层、摩擦层的厚度为2cm，便于在耐压层、摩擦层的作用下，提高卡板表面的耐压性能及摩擦力度，以增强卡板对塔架表面横梁卡紧的稳定性。