[实用新型]瓦斯发动机尾气处理系统

说明书

本实用新型公开了一种瓦斯发动机尾气处理系统，包括：发动机；排气管，排气管的一端连接发动机，排气管的另一端分别与第一排气支管和第二排气支管连接；冷却器，冷却器的入口和第一排气支管连接，冷却器的出口通过连接管道和进气管连接；进气管和燃气管，进气管和燃气管的一端分别和混合器连接，混合器和发动机连接；SCR脱硝反应器，和第二排气支管连接。本实用新型通过将发动机工作时产生的尾气引入发动机的燃烧室内再次燃烧，从而可以达到降低氮氧化物NOx排放量的目的，同时也可以降低发动机的排温和热负荷，进一步减少SCR脱硝反应器中NH₃的消耗量，节省了成本，且对发动机尾气的处理效果更好。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种瓦斯发动机尾气处理系统。

背景技术

目前，瓦斯发动机是通过在排气管上安装SCR脱硝反应器来达到处理氮氧化物NOx的目的。采用上述方式处理瓦斯发动机的尾气存在以下几点缺陷：(1)瓦斯发动机排温高；(2)瓦斯发动机热负荷高；(3)需要比较多的尿素NH₃，尾气处理成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种瓦斯发动机尾气处理系统，以解决上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种瓦斯发动机尾气处理系统，包括：发动机；排气管，所述排气管的一端连接所述发动机，所述排气管的另一端分别与第一排气支管和第二排气支管连接；冷却器，所述冷却器的入口和所述第一排气支管连接，所述冷却器的出口通过连接管道和进气管连接；进气管和燃气管，所述进气管和所述燃气管的一端分别和混合器连接，所述混合器和所述发动机连接；SCR脱硝反应器，和所述第二排气支管连接。

在本实用新型的一个具体实施例中，还包括控制装置，所述控制装置和所述冷却器电连接，所述控制装置可以控制所述冷却器出口排出的尾气的温度。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述连接管道靠近所述进气管的一端设置有尾气控制阀，所述尾气控制阀和所述控制装置电连接，所述控制装置可以控制所述尾气控制阀的开度以控制进入所述进气管内的尾气量。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述燃气管远离所述混合器的一端设置有燃气控制阀，所述燃气控制阀由所述发动机控制其开度以控制进入所述燃气管的燃气量。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述进气管远离所述混合器的一端设置有空气控制阀，所述空气控制阀由所述发动机控制其开度以控制进入所述进气管的空气量。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述第二排气支管内还设置有第一氮氧传感器，所述SCR脱硝反应器的出气口内设置有第二氮氧传感器，所述第一氮氧传感器和所述第二氮氧传感器均和所述控制装置电连接，所述第一氮氧传感器用于检测处理前的NOx的含量，所述第二氮氧传感器用于检测处理后的NOx的含量，所述控制装置可以根据所述第一氮氧传感器和所述第二氮氧传感器的检测结果计算出NOx的转化效率，从而控制所述尾气控制阀以控制进入所述进气管内的尾气量。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述第二排气支管内设置有温度传感器，所述温度传感器和所述控制装置电连接，所述温度传感器可以检测尾气的温度。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述控制装置为电子控制单元ECU。

本实用新型的有益之处在于：